하나의 증발기만 냉각되지 않고 나머지는 정상 작동

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

1. 1
   흐름도 A

   제어 신호 누락: 온도 조절기, 센서, 릴레이 또는 케이블.

   조치: 온도 조절기에서 코일까지 신호를 추적하고 전압을 측정하십시오. 결함이 있는 릴레이나 센서를 교체하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   제어 및 안전 체인 추적

   컴프레서나 팬에 시작 신호가 전달되지 않을 때, 배선도의 안전 체인을 따라 제어 전압이 끊기는 지점까지 추적하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

   1. 배선도 준비. 장비의 배선도를 찾아 제어 전원부터 퓨즈, 안전 장치(HP/LP 스위치, 모터 보호기, 열 보호기) 및 컨트롤러 출력을 거쳐 컨택터 코일까지의 경로를 표시하십시오. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 측정기를 사용하십시오.

      ✓ 점검: 배선도가 장비의 모델 및 일련번호 플레이트와 일치하며, 장치들의 순서를 알고 있습니다.

   2. 제어 전원 확인. 제어 변압기 또는 전원 공급 장치의 2차 측 전압을 측정하고 제어 퓨즈를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 정격 제어 전압(예: 24 V AC 또는 230 V AC)이 공급되고 있으며 퓨즈가 정상입니다.

   3. 장치별로 회로 추적. 배선도 순서에 따라 회로의 각 단자에서 중성선 또는 제어 공통단(common)까지 전압을 측정하십시오. 시스템을 작동시키기 위해 안전 스위치를 절대로 바이패스(bridge)하지 마십시오.

      ✓ 점검: 입력측에는 전압이 있지만 출력측은 0 V인 지점을 찾았습니다. 해당 장치가 개방(open)된 상태입니다.

   4. 장치 개방 원인 파악. 장치를 확인하십시오: HP 스위치가 작동(trip)되었으며 수동 리셋 기능이 있는지, 모터 보호기가 작동되었는지, 도어 또는 유량 스위치가 열려 있는지 확인하십시오. 리셋하기 전에 원인(압력, 전류, 온도)을 점검하십시오.

      ✓ 점검: 단순히 장치뿐만 아니라 작동 중단(trip)의 원인을 알고 있습니다.

   5. 컨트롤러 출력 및 릴레이 점검. 운전 요청이 활성화된 상태에서 컨트롤러 릴레이 단자의 출력을 측정하십시오. 릴레이가 여자(energised)되었으나 출력 전압이 없거나, 요청이 없는데도 닫힌 상태를 유지하는 릴레이는 결함이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 출력이 요청을 따릅니다: 컨트롤러가 요청할 때는 전압이 있고, 요청하지 않을 때는 없습니다.

   6. 수리 및 테스트. 부품을 교체하거나 단자를 조이기 전에 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 전원을 복구하고 리셋한 후, 회로가 연결되고 컨택터가 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 요청 시 시작되고, 각 안전 장치가 작동할 때 정지합니다.

   솔레노이드 밸브 점검 (액관 또는 고온 가스관)

   솔레노이드 밸브가 열리지 않으면 증발기에 냉매 공급이 부족해지며(저압, 실내 온도 상승), 닫히지 않으면 냉매가 불필요하게 흐르게 됩니다(펌프 다운 실패, 액백 또는 증발기로의 고온 가스 누설). 코일을 먼저 점검한 후 밸브 본체를 점검하십시오.

   1. 밸브가 열려 있어야 하는지 확인. 컨트롤러나 배선도를 통해 밸브에 전원이 공급되는 시점(예: 냉각 요구 시, 펌프 다운 중 또는 고온 가스 제상 중)을 확인하십시오. 이를 현재 시스템의 작동 상태와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 현재 시점에서 밸브가 열려 있어야 하는지 닫혀 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일에 전압이 공급되는지 확인. 밸브가 열려야 할 때 코일 단자 사이의 전압을 측정하십시오. 강철 드라이버 날을 코일 상단 근처에 (닿지 않게) 가져가십시오. 전원이 공급되는 코일은 드라이버를 약간 끌어당깁니다. 코일 라벨의 정격 전압이 공급 전압과 일치하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 코일에 정격 전압(라벨)이 공급됩니다. 그렇지 않은 경우, 원인은 상위 단계(온도 조절기, 컨트롤러 출력, 접촉기, 퓨즈 또는 배선)에 있습니다.

   3. 코일 자체를 확인. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치한 후, 무전압 상태임을 확인하고 코일을 분리하십시오. 저항을 측정하여 제조업체 값과 비교하고, 탄 냄새, 변색 또는 코일 균열 여부를 확인하십시오. 코일이 밸브 바디에 맞는 유형인지, 그리고 너트가 조여진 상태로 아마추어 튜브에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일 저항이 데이터와 일치하며(단선 또는 매우 낮은 값은 코일 결함을 의미함), 코일이 올바른 유형이고 정확하게 장착되었습니다.

   4. 밸브가 열리는지 확인. 코일에 전원이 공급되고 시스템이 작동하는 상태에서 클램프 온도계로 밸브 양단의 온도를 측정하십시오. 밸브가 열려 있으면 양단의 액체 온도가 (거의) 동일합니다. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 강하 또는 성에가 발생하면 밸브가 완전히 열리지 않았거나 막힌 것입니다. 밸브 바디의 흐름 방향 화살표를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 밸브 전후의 온도 차이가 거의 없으며, 화살표 방향으로 설치되었습니다.

   5. 밸브가 닫히는지 확인. 코일에 전원을 차단(또는 컨트롤러가 닫도록 설정)하고 상태를 관찰하십시오. 펌프 다운 시스템의 경우 흡입 압력이 떨어지고 컴프레서가 저압 스위치에 의해 정지된 상태를 유지해야 합니다. 핫 가스 밸브는 냉동 또는 냉각 사이클 동안 냉각된 후 라인에서 분리되어야 합니다.

      ✓ 점검: 시스템이 펌프 다운되어 그 상태를 유지하거나, 핫 가스 밸브 이후의 라인이 계속 차가운 상태여야 합니다. 내부 누설이 있는 밸브는 수리하거나 교체해야 합니다.

   6. 수리 또는 교체. 결함이 있는 코일은 회로를 개방하지 않고 교체할 수 있습니다. 밸브 본체에서 누설이 발생하거나 고착된 경우, 회로 개방 작업은 인증된 전문가가 수행해야 합니다. 냉매를 회수하고, 브레이징 중 질소를 흘리면서 밸브(또는 내부 부품)를 교체한 후, 건조 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 브레이징 시에는 제조업체의 설명에 따라 밸브가 열에 노출되지 않도록 보호하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 정상적으로 열리고 닫히며, 새로운 연결 부위에 누설이 없고, 냉매 관련 규정에 따라 작업 내용이 로그북에 기록되었습니다.

2. 2
   흐름도 B

   전자 밸브가 부분적으로만 열림: 너무 낮은 전압, 잘못된 코일, 이물질 또는 손상된 전기자 튜브.

   조치: 코일 전압을 측정하고 코일 표기를 확인한 뒤 밸브 인서트를 청소하거나 교체하십시오 ^[1].

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   솔레노이드 밸브 점검 (액관 또는 고온 가스관)

   솔레노이드 밸브가 열리지 않으면 증발기에 냉매 공급이 부족해지며(저압, 실내 온도 상승), 닫히지 않으면 냉매가 불필요하게 흐르게 됩니다(펌프 다운 실패, 액백 또는 증발기로의 고온 가스 누설). 코일을 먼저 점검한 후 밸브 본체를 점검하십시오.

   1. 밸브가 열려 있어야 하는지 확인. 컨트롤러나 배선도를 통해 밸브에 전원이 공급되는 시점(예: 냉각 요구 시, 펌프 다운 중 또는 고온 가스 제상 중)을 확인하십시오. 이를 현재 시스템의 작동 상태와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 현재 시점에서 밸브가 열려 있어야 하는지 닫혀 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일에 전압이 공급되는지 확인. 밸브가 열려야 할 때 코일 단자 사이의 전압을 측정하십시오. 강철 드라이버 날을 코일 상단 근처에 (닿지 않게) 가져가십시오. 전원이 공급되는 코일은 드라이버를 약간 끌어당깁니다. 코일 라벨의 정격 전압이 공급 전압과 일치하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 코일에 정격 전압(라벨)이 공급됩니다. 그렇지 않은 경우, 원인은 상위 단계(온도 조절기, 컨트롤러 출력, 접촉기, 퓨즈 또는 배선)에 있습니다.

   3. 코일 자체를 확인. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치한 후, 무전압 상태임을 확인하고 코일을 분리하십시오. 저항을 측정하여 제조업체 값과 비교하고, 탄 냄새, 변색 또는 코일 균열 여부를 확인하십시오. 코일이 밸브 바디에 맞는 유형인지, 그리고 너트가 조여진 상태로 아마추어 튜브에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일 저항이 데이터와 일치하며(단선 또는 매우 낮은 값은 코일 결함을 의미함), 코일이 올바른 유형이고 정확하게 장착되었습니다.

   4. 밸브가 열리는지 확인. 코일에 전원이 공급되고 시스템이 작동하는 상태에서 클램프 온도계로 밸브 양단의 온도를 측정하십시오. 밸브가 열려 있으면 양단의 액체 온도가 (거의) 동일합니다. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 강하 또는 성에가 발생하면 밸브가 완전히 열리지 않았거나 막힌 것입니다. 밸브 바디의 흐름 방향 화살표를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 밸브 전후의 온도 차이가 거의 없으며, 화살표 방향으로 설치되었습니다.

   5. 밸브가 닫히는지 확인. 코일에 전원을 차단(또는 컨트롤러가 닫도록 설정)하고 상태를 관찰하십시오. 펌프 다운 시스템의 경우 흡입 압력이 떨어지고 컴프레서가 저압 스위치에 의해 정지된 상태를 유지해야 합니다. 핫 가스 밸브는 냉동 또는 냉각 사이클 동안 냉각된 후 라인에서 분리되어야 합니다.

      ✓ 점검: 시스템이 펌프 다운되어 그 상태를 유지하거나, 핫 가스 밸브 이후의 라인이 계속 차가운 상태여야 합니다. 내부 누설이 있는 밸브는 수리하거나 교체해야 합니다.

   6. 수리 또는 교체. 결함이 있는 코일은 회로를 개방하지 않고 교체할 수 있습니다. 밸브 본체에서 누설이 발생하거나 고착된 경우, 회로 개방 작업은 인증된 전문가가 수행해야 합니다. 냉매를 회수하고, 브레이징 중 질소를 흘리면서 밸브(또는 내부 부품)를 교체한 후, 건조 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 브레이징 시에는 제조업체의 설명에 따라 밸브가 열에 노출되지 않도록 보호하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 정상적으로 열리고 닫히며, 새로운 연결 부위에 누설이 없고, 냉매 관련 규정에 따라 작업 내용이 로그북에 기록되었습니다.

3. 3

   증발기 팬 정지: 모터, 퓨즈 또는 팬 제어 장치.

   조치: 팬 모터의 전압과 전류를 측정하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   응축기 또는 증발기 팬 모터 점검

   팬이 정지하거나, 느리게 작동하거나, 역방향으로 회전하면 응축기 측의 고압 또는 증발기 측의 저압 및 결빙이 발생합니다. 전원 공급, 제어 신호, 모터 및 팬 자체를 점검하십시오.

   1. 장비 작동 중 육안 및 청각 점검. 안전한 거리에서 팬을 관찰하십시오. 작동 여부, 속도, 회전 방향(하우징의 화살표나 매뉴얼에 표시된 대로 코일을 통해 공기가 흐르는지)을 확인하십시오. 베어링 소음을 듣고 결빙, 오염 또는 날개 손상 여부를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 정지했는지, 느린지, 소음이 나는지 또는 역방향으로 회전하는지 알 수 있습니다.

   2. 전원 공급 및 제어 신호 확인. 팬 작동 요청 시 모터 단자 또는 EC 팬 커넥터에서 전압을 측정하십시오. EC 팬의 경우 제어 신호(0–10 V 또는 PWM)를 측정하고 팬 전자 장치의 상태 램프나 오류 코드를 확인하십시오. 컨트롤러의 팬 지연 설정 및 서모스탯을 확인하십시오. 의도적으로 정지된 팬은 고장이 아닙니다.

      ✓ 점검: 공급 전압이 명판의 정격 범위 내에 있고 제어 신호가 팬 작동을 요청해야 합니다. 그렇지 않은 경우 상위 단계(접촉기, 퓨즈, 컨트롤러 출력, 배선)에 결함이 있는 것입니다.

   3. 전원 차단, 잠금 및 팬이 기동되지 않도록 조치. 분리기를 끄고 잠근 후, 테스트된 2극 테스터기로 회로의 무전압 상태를 확인하고 팬이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오. EC 팬은 신호가 복구되면 자동으로 재시작될 수 있으며, 외풍으로 인해 회전하는 팬은 전압을 생성할 수 있음을 유의하십시오.

      ✓ 점검: 모터 단자 전압이 0 V이고 블레이드가 고정되었거나 정지된 상태여야 합니다.

   4. 팬을 수동으로 돌려 기계적 상태 확인. 임펠러를 손으로 돌려 보십시오. 긁히는 소리, 축 방향 유격 또는 베어링 거칠음 없이 자유롭고 고르게 회전해야 합니다. 블레이드가 샤프트에 단단히 고정되어 있고 균열이 없는지, 보호망과 코일에 얼음, 먼지 및 이물질이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 자유롭고 조용하게 회전하며 블레이드에 손상이 없어야 합니다. 모터가 뻑뻑하거나 회전이 거칠면 교체해야 합니다.

   5. 모터 측정 (AC 모터). 모터를 분리한 상태에서 단자 간 권선 저항을 측정하여 권선 상호 간 및 데이터 시트와 비교하십시오. 운전 커패시터를 테스트하십시오(커패시터 가이드 참조). 절연 저항계로 접지 절연 저항을 측정하십시오. 이때 팬 전자 회로 또는 EC 모터가 연결되어 있어서는 절대 안 됩니다. 모터가 식었을 때 모터 내부의 열 보호 장치가 닫혀 있는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 권선이 일치해야 할 곳에서 일치하고 데이터 시트와 맞으며, 절연 저항이 전기 규정 요구 한계치보다 훨씬 높고, 냉각 시 열 보호 장치가 닫혀 있습니다.

   6. 복구, 가동 및 전류 측정. 촬영한 사진을 참고하여 다시 연결하고, 보호 가드와 커버를 장착한 후 잠금 장치를 제거하고 시작하십시오. 각 상의 운전 전류를 측정하여 명판과 비교하고, 회전 방향과 공기 흐름을 확인하십시오.

      ✓ 점검: 팬이 올바른 방향으로 부드럽게 작동하고, 전류가 명판 값 이하이며, 압력이 안정됩니다(응축기의 경우 토출 압력 하강, 증발기의 경우 흡입 압력 상승 및 성에 제거).

4. 4
   흐름도 C

   증발기가 결빙되었습니다.

   조치: 결빙된 증발기를 진단하십시오.

   다음 진단으로 이동: 증발기가 반복해서 결빙됨 →

5. 5
   흐름도 D

   팽창 밸브의 냉매 공급이 부족합니다: 스트레이너 막힘, 밸브 내 수분 동결, 감온통 충전량 손실 또는 잘못된 설정.

   조치: 과열도를 측정하십시오. 스트레이너를 청소하고 감온통과 설정을 점검하십시오. 밸브 입구의 얼음은 수분을 의미하므로 필터 드라이어를 교체하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   과열도 측정

   과열도는 증발기에 적절한 양의 냉매가 공급되고 있는지를 나타냅니다. 과열도가 너무 높으면 증발기에 냉매가 부족한 상태이며, 너무 낮으면 액체 냉매가 압축기로 유입될 위험이 있습니다. 팽창 밸브 조절을 위해 증발기 출구에서, 압축기 보호를 위해 압축기 입구에서 측정하십시오.

   1. 시스템 안정화. 제상 중이거나 제상 직후가 아닌 상태에서 최소 10~15분 동안 정상 부하로 운전하십시오. 보호 안경과 장갑을 착용하십시오(차가운 배관은 동상을 유발할 수 있습니다). A2L/A3 냉매를 사용하는 경우 점화원을 멀리하십시오.

      ✓ 점검: 흡입 압력과 배관 온도가 더 이상 변하지 않습니다.

   2. 흡입 압력 측정. 증발기 출구에 포트가 있는 경우 게이지를 연결하십시오. 컴프레서 쪽 포트는 suction line의 압력 강하로 인해 더 낮은 압력이 표시됩니다. 올바른 냉매를 선택하십시오.

      ✓ 점검: 게이지에 안정적인 압력이 표시되며, 측정 위치를 확인했습니다.

   3. 배관 온도 측정. 팽창 밸브 벌브 옆의 깨끗한 노출 배관(증발기 과열도)과 컴프레서 전방 약 15~30cm 지점의 suction line(컴프레서 과열도)에 배관 온도계를 고정하고, 주변 공기로부터 단열하십시오.

      ✓ 점검: 두 온도 모두 안정적입니다.

   4. 과열도 계산. 압력을 포화 온도로 변환하십시오. 제오트로픽 혼합 냉매의 경우 노점(dew point)을 사용하십시오. 과열도 = 측정된 배관 온도 − 포화 온도.

      ✓ 점검: 결과값은 양수여야 하며 제조사의 목표값과 비교합니다. 증발기 출구의 TXV의 경우 보통 5–8 K 정도입니다.

   5. 조정 전 해석. 높은 과열도와 함께 사이트 글라스에 기포가 보이거나 낮은 과냉도가 나타나면 밸브 설정 문제가 아니라 냉매 부족 또는 막힘을 의미합니다. 컴프레서 과열도가 매우 낮으면 액백(liquid floodback)의 위험이 있습니다. 밸브를 조정하기 전에 냉매 충전량, 사이트 글라스 및 필터 드라이어를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 원인이 최소 하나 이상의 다른 측정값에 의해 뒷받침됩니다.

   6. 원인이 밸브인 경우에만 조정. TXV는 작은 단계(약 1/4바퀴)로 조정하고 단계 사이에 15–20분 정도 기다리십시오. 전자식 밸브의 경우 컨트롤러에서 설정값을 변경하십시오. 조정 전후의 값을 기록하십시오.

      ✓ 점검: 과열도가 목표값에 도달하고 전체 사이클 동안 안정적으로 유지됩니다.

   감온식 팽창밸브 점검

   고착되거나, 벌브 충전액이 누설되었거나, 스트레이너가 막혔거나, 오리피스에 얼음이 생긴 TXV는 과열도를 높이고 냉각 성능을 저하시킵니다. 먼저 밸브의 반응을 확인하십시오. 밸브를 세척하거나 교체해야 한다는 것이 확실할 때만 회로를 개방하십시오.

   1. 시작 지점 측정. 흡입 측에 게이지를 연결하고, 증발기 출구의 벌브 위치에 클램프 온도계를 부착하십시오. 시스템을 안정적으로 운전시킨 후 과열도를 계산하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 안정적으로 운전될 때 흡입 압력, 배관 온도 및 과열도를 기록합니다.

   2. 벌브 가열. 벌브를 분리하여 손으로 부드럽게 가열하거나 따뜻한 물에 넣으십시오(불꽃이나 히팅건을 가까이 대지 마십시오). 밸브가 열려야 합니다.

      ✓ 점검: 1~2분 이내에 흡입 압력이 상승하고 과열도가 떨어집니다.

   3. 벌브 냉각. 벌브를 얼음물에 넣으십시오. 밸브가 닫혀야 합니다.

      ✓ 점검: 흡입 압력이 떨어지고 과열도가 상승합니다. 두 테스트 모두에서 아무런 변화가 없다면, 벌브 충전물이 누설되었거나 밸브가 고착된 것입니다.

   4. 오리피스 내부에 얼음이 있는지 확인하십시오. 밸브가 잠시 작동하다가 냉매 공급 부족(starve) 현상이 발생하면, 따뜻한 천으로 밸브를 감싸십시오. 냉각 기능이 돌아온다면 시스템 내부에 수분이 있는 것이므로, 필터 드라이어를 교체하고 진공 작업을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 밸브 바디를 가열했을 때 냉각 기능이 돌아오거나, 이 원인이 아닌 것으로 판명된 경우입니다.

   5. 스트레이너를 청소하거나 밸브를 교체하십시오. 회로를 개방하려면 F-gas 자격증이 필요합니다. 냉매를 회수하거나 펌프 다운한 후, 입구 연결부를 열어 스트레이너를 청소하거나 밸브 또는 충전물이 누설된 파워 헤드를 교체하십시오. 질소를 흘리며 브레이징하고, 질소로 기밀 시험을 한 뒤 진공 작업 후 중량법으로 충전하십시오.

      ✓ 점검: 스트레이너가 깨끗하거나 새 밸브가 장착되었으며, 시스템의 기밀 시험과 진공 상태가 유지되는 경우입니다.

   6. 벌브를 다시 장착하고 과열도를 확인하십시오. 벌브를 원래 위치에 밀착시켜 다시 장착하고 단열 처리하십시오. 시스템을 안정적으로 운전한 후 과열도를 다시 측정하십시오.

      ✓ 점검: 과열도가 안정적이며 시스템에 지정된 값 범위 내에 있는 경우입니다.

   필터 드라이어 교체

   습기, 압축기 소손, 드라이어 전반의 제한 또는 회로가 개방된 경우 필터 드라이어를 교체하세요. 냉매 회로 작업에는 F-가스 인증이 필요하며, 브라징은 고온 작업입니다.

   1. 냉매 격리 또는 회수. 시스템이 허용하는 경우 펌프 다운을 수행하거나 밸브를 닫아 드라이어 섹션을 격리하십시오. 그렇지 않은 경우 회수 장치를 사용하여 표시된 회수 실린더로 냉매를 회수하십시오. 개방 전 건조 질소를 사용하여 진공을 깨고 대기압보다 약간 높게 맞추십시오. A2L/A3 냉매의 경우 질소로 퍼지하고 가스 검지기로 확인하십시오.

      ✓ 점검: 질소 주입 시 해당 섹션이 0 bar(g)보다 약간 높게 표시되며 압력이 상승하지 않음(냉매가 남아 있지 않음).

   2. 적절한 드라이어 선택. 동일하거나 더 큰 크기이며, 해당 냉매에 맞는 연결부와 용량을 가진 드라이어를 사용하십시오. 컴프레서 소손(burnout) 또는 오일 내 산성 성분이 발생한 후에는 소손 방지(산 제거) 유형을 사용하고 세척 후 다시 교체할 계획을 세우십시오. 수분이 침투한 후에는 충분한 수분 흡수 용량을 가진 제품을 선택하십시오.

      ✓ 점검: 새 드라이어가 냉매, 크기 및 상황에 적합하며, 화살표가 흐름 방향과 일치함.

   3. 기존 드라이어 절단 제거. 파이프 커터를 사용하여 파이프를 절단하고(쇳가루가 남는 쇠톱은 절대 사용 금지), 파이프 끝단을 아래로 향하게 하여 디버링(burr 제거) 하십시오. 새 드라이어는 설치 직전까지 캡을 씌워 보관하십시오.

      ✓ 점검: 파이프 끝단이 둥글고 깨끗하며 버(burr)가 없음.

   4. 질소 유동 상태에서 브레이징. 화기 작업 허가서를 취득하고, 소화기를 비치하며, 가연성 물질을 제거하십시오. 브레이징 중에는 레귤레이터를 통해 건조 질소를 저유량으로 퍼지하고, 건조제가 과열되지 않도록 젖은 천으로 드라이어 본체를 냉각하십시오. 산소나 압축 공기를 절대 사용하지 마십시오. 플레어 드라이어의 경우 대신 토크 렌치를 사용하여 체결합니다.

      ✓ 점검: 접합부는 완전 용입되어야 하며, 파이프 끝단 내부에 검은색 산화 스케일이 없는 깨끗한 상태여야 합니다.

   5. 질소 압력 시험. 레귤레이터를 통해 건조 질소를 시스템 시험 압력까지 가압하되, 절대 PS를 초과하지 마십시오. 그 후 새로운 접합부의 누설 시험을 수행하십시오.

      ✓ 점검: 압력이 유지되고 접합부에서 누설이 발견되지 않습니다.

   6. 진공 배기, 충전 및 기록. 마이크론 게이지를 사용하여 제조사 권장 수준(통상 500 micron/0.67 mbar 미만)까지 진공 배기한 후, 펌프를 차단하고 진공 유지 여부를 확인하십시오. 규정된 양을 무게로 측정하여 충전하고, 작업 내용과 냉매량을 로그북에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 진공이 유지되고, 충전량이 정확히 계량되었으며, 로그북 기입이 완료되었습니다.

6. 6

   증발기가 제상 상태로 고착되었습니다: 제상이 종료되지 않거나 히터 접촉기 또는 핫가스 밸브가 계속 켜져 있습니다.

   조치: 제어 장치의 제상 상태와 제상 종료 센서를 확인하십시오. 제상 후 히터에 전압이 공급되지 않으며 핫가스 밸브가 닫히는지 측정하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   제상 시스템 점검

   불완전한 제상은 증발기에 얼음을 남겨 용량을 감소시키고 공기 흐름을 완전히 차단할 수 있습니다. 히터 또는 핫 가스, 종료 조건, 간격, 드립 시간 및 팬 지연 시간을 점검하십시오.

   1. 제상 설정 확인. 컨트롤러에서 제상 유형, 간격, 최대 시간, 종료 온도, 드립 시간 및 팬 지연 시간을 확인하고 제조업체의 권장 사항과 비교하십시오. 제상이 예약된 경우 컨트롤러 시계를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 설정이 애플리케이션과 일치하고 시계가 정확합니다.

   2. 히터 저항 측정. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설정하여 무전압 상태임을 확인한 후, 히터를 분리하여 각각 측정하십시오. 예상 저항은 히터의 전압과 전력에 따른 R = U² ÷ P입니다. 또한 절연 저항계를 사용하여 접지 절연 상태를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 각 히터가 계산 값에 가깝고 접지 결함이 없습니다. OL은 히터 단선을 의미합니다.

   3. 제상 중 전류 측정. 전원을 복구하고 수동 제상을 시작한 후, 클램프 미터로 각 히터 전원의 전류를 측정하십시오. 뜨거운 표면에 주의하십시오.

      ✓ 점검: 전류가 각 히터당 약 P ÷ U이거나 명판의 제상 전류와 일치합니다.

   4. 핫 가스 제상 확인. 핫 가스 시스템의 경우, 핫 가스 밸브가 열리는지(밸브 후단 파이프가 따뜻함)와 액관 또는 흡입 밸브가 의도한 대로 닫히는지 확인하십시오. 시스템 PS를 절대 초과하지 마십시오.

      ✓ 점검: 핫 가스가 증발기에 도달하고 코일이 균일하게 가열됩니다.

   5. 종료 조건 확인. 종료 센서가 코일의 가장 차가운 부분(보통 얼음이 가장 오래 남아 있는 곳)에 위치해 있는지, 그리고 제상 종료가 최대 시간이 아닌 온도에 의해 이루어지는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 제상이 온도에 의해 종료되며 코일에 얼음이 완전히 제거됩니다.

   6. 배수 시간 및 팬 지연 확인. 제상 후, 냉동이 재시작될 때 배수 시간과 증발기 팬을 관찰하십시오. 배수구와 드립 트레이 히터가 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일이 팬 지연 설정값에 도달할 때까지 팬이 꺼져 있으며, 물이 트레이에서 다시 얼지 않고 배수됩니다.

   솔레노이드 밸브 점검 (액관 또는 고온 가스관)

   솔레노이드 밸브가 열리지 않으면 증발기에 냉매 공급이 부족해지며(저압, 실내 온도 상승), 닫히지 않으면 냉매가 불필요하게 흐르게 됩니다(펌프 다운 실패, 액백 또는 증발기로의 고온 가스 누설). 코일을 먼저 점검한 후 밸브 본체를 점검하십시오.

   1. 밸브가 열려 있어야 하는지 확인. 컨트롤러나 배선도를 통해 밸브에 전원이 공급되는 시점(예: 냉각 요구 시, 펌프 다운 중 또는 고온 가스 제상 중)을 확인하십시오. 이를 현재 시스템의 작동 상태와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 현재 시점에서 밸브가 열려 있어야 하는지 닫혀 있어야 하는지 알 수 있습니다.

   2. 코일에 전압이 공급되는지 확인. 밸브가 열려야 할 때 코일 단자 사이의 전압을 측정하십시오. 강철 드라이버 날을 코일 상단 근처에 (닿지 않게) 가져가십시오. 전원이 공급되는 코일은 드라이버를 약간 끌어당깁니다. 코일 라벨의 정격 전압이 공급 전압과 일치하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 코일에 정격 전압(라벨)이 공급됩니다. 그렇지 않은 경우, 원인은 상위 단계(온도 조절기, 컨트롤러 출력, 접촉기, 퓨즈 또는 배선)에 있습니다.

   3. 코일 자체를 확인. 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치한 후, 무전압 상태임을 확인하고 코일을 분리하십시오. 저항을 측정하여 제조업체 값과 비교하고, 탄 냄새, 변색 또는 코일 균열 여부를 확인하십시오. 코일이 밸브 바디에 맞는 유형인지, 그리고 너트가 조여진 상태로 아마추어 튜브에 완전히 밀착되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 코일 저항이 데이터와 일치하며(단선 또는 매우 낮은 값은 코일 결함을 의미함), 코일이 올바른 유형이고 정확하게 장착되었습니다.

   4. 밸브가 열리는지 확인. 코일에 전원이 공급되고 시스템이 작동하는 상태에서 클램프 온도계로 밸브 양단의 온도를 측정하십시오. 밸브가 열려 있으면 양단의 액체 온도가 (거의) 동일합니다. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 강하 또는 성에가 발생하면 밸브가 완전히 열리지 않았거나 막힌 것입니다. 밸브 바디의 흐름 방향 화살표를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 열려야 할 때 밸브 전후의 온도 차이가 거의 없으며, 화살표 방향으로 설치되었습니다.

   5. 밸브가 닫히는지 확인. 코일에 전원을 차단(또는 컨트롤러가 닫도록 설정)하고 상태를 관찰하십시오. 펌프 다운 시스템의 경우 흡입 압력이 떨어지고 컴프레서가 저압 스위치에 의해 정지된 상태를 유지해야 합니다. 핫 가스 밸브는 냉동 또는 냉각 사이클 동안 냉각된 후 라인에서 분리되어야 합니다.

      ✓ 점검: 시스템이 펌프 다운되어 그 상태를 유지하거나, 핫 가스 밸브 이후의 라인이 계속 차가운 상태여야 합니다. 내부 누설이 있는 밸브는 수리하거나 교체해야 합니다.

   6. 수리 또는 교체. 결함이 있는 코일은 회로를 개방하지 않고 교체할 수 있습니다. 밸브 본체에서 누설이 발생하거나 고착된 경우, 회로 개방 작업은 인증된 전문가가 수행해야 합니다. 냉매를 회수하고, 브레이징 중 질소를 흘리면서 밸브(또는 내부 부품)를 교체한 후, 건조 질소로 압력 테스트를 실시하고, 진공 작업 후 중량별로 충전하십시오. 브레이징 시에는 제조업체의 설명에 따라 밸브가 열에 노출되지 않도록 보호하십시오.

      ✓ 점검: 밸브가 정상적으로 열리고 닫히며, 새로운 연결 부위에 누설이 없고, 냉매 관련 규정에 따라 작업 내용이 로그북에 기록되었습니다.

7. 7

   분기의 증발 압력 조절기(EPR)가 너무 높게 설정되어 있거나 닫힌 상태로 고착되었습니다.

   조치: 조절기 전단의 압력을 측정하고 흡입 압력 및 설정값과 비교하십시오. 조절기를 조정하거나 교체하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   압력 조절기 점검

   증발 압력, 크랭크케이스 및 응축 압력 조절기는 압력을 제한 범위 내로 유지합니다. 설정이 잘못되었거나 밸브가 고착되면 증발 온도 오류, 컴프레서 과부하 또는 겨울철 응축 압력 저하가 발생할 수 있습니다.

   1. 조절기 및 설정값 확인. 조절기의 유형(증발 압력 조절기는 상류 압력 유지, 크랭크케이스 압력 조절기는 하류 압력 제한, 응축 압력 조절기는 상류 압력 유지)과 설비 문서 또는 밸브 라벨에 기재된 설정값을 확인하십시오.

      ✓ 점검: 조절기가 어느 쪽을 제어하는지, 그리고 유지해야 할 압력이 얼마인지 알고 있는 상태입니다.

   2. 전후단에 게이지 연결. 냉매 손실을 최소화하면서 조절기 전후의 서비스 포트에 교정된 게이지를 연결하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 두 게이지 모두 컨트롤러의 트랜스듀서와 일치하는 안정적인 수치를 나타냅니다.

   3. 안정 운전 시 설정값과 비교. 설비를 최소 10~15분 동안 일정한 부하로 운전하십시오. 제어 압력과 밸브 전후의 압력 강하를 읽고 설정값과 비교하십시오.

      ✓ 점검: 제어 압력이 설정값에 가깝습니다. 차이가 크거나 압력 강하가 전혀 없는 경우 설정 오류 또는 밸브 고착을 의미합니다.

   4. 작은 단계로 조정. 캡을 제거하고 밸브 키를 사용하여 조정 스핀들을 제조업체 지침 방향으로 조금씩 돌리십시오. 각 단계 후 압력이 안정될 때까지 기다리십시오.

      ✓ 점검: 압력이 각 조정에 따라 부드럽게 변하며 설정값에서 안정됩니다.

   5. 폐쇄 여부 및 헌팅 발생 여부 확인. 전체 부하 변동(또는 컴프레서 단계 전환) 동안 게이지를 관찰하십시오. 증발 압력 조절기는 압력이 설정값 아래로 떨어질 때 닫혀야 하며, 크랭크케이스 압력 조절기는 기동 시 스로틀링되어야 합니다.

      ✓ 점검: 압력이 드리프트나 스윙 없이 한계치에 유지되며, 기동 시 컴프레서 전류가 명판 값 이내로 유지됩니다.

   6. 결함이 있는 밸브 교체. 밸브가 반응하지 않거나 내부 누설이 있는 경우 교체해야 합니다. 이 작업은 냉매 회로를 개방하므로, 반드시 공인 전문가(F-gas / EPA 608)가 냉매를 회수하고, 질소 브레이징, 압력 테스트, 진공 작업을 수행한 후 작업 내용을 로그북에 기록해야 합니다.

      ✓ 점검: 새 밸브가 설정값을 유지하며 작업 내용이 기록되었습니다.

   게이지 연결 및 압력 측정

   정확한 압력 측정은 거의 모든 고장 진단의 기초입니다. 냉매가 누설되지 않고 측정값을 신뢰할 수 있도록 게이지를 연결하십시오.

   1. 게이지 및 보호구 선택. 명판에서 냉매와 시스템 PS를 확인하십시오. PS보다 높고 해당 냉매에 적합한 정격의 게이지와 호스를 선택하십시오. CO2의 경우 고압측은 최소 130 bar가 필요합니다. A2L/A3 시스템에서는 가연성 냉매용 정격 공구를 사용하십시오. 보호 안경과 장갑을 착용하십시오.

      ✓ 점검: 게이지와 호스에 해당 냉매 및 시스템 PS 이상의 압력이 표시되어 있습니다.

   2. 호스 및 커플러 점검. 호스 씰과 저손실 커플러가 닫혀 있는지 확인하십시오. 대기압 상태에서 디지털 매니폴드를 0점으로 조정하십시오.

      ✓ 점검: 씰이 온전하고 커플러가 닫혀 있으며, 공기 중에 노출되었을 때 게이지가 0을 가리킵니다.

   3. 서비스 포트에 연결. 캡을 제거하고 커플러를 흡입 포트와 토출 또는 액관 포트에 손으로 장착한 후 엽니다. A2L/A3 시스템에서는 점화원 근처에 두지 마십시오.

      ✓ 점검: 커플러가 단단히 고정되었으며 누설 탐지기로 연결 부위에서 누설이 발견되지 않습니다.

   4. 호스 내 공기 제거. 진공 펌프로 호스를 진공 상태로 만들거나, 퍼지가 필요 없는 짧은 저손실 호스를 사용하십시오. 냉매를 공기 중으로 배출하여 호스를 퍼지하지 마십시오.

      ✓ 점검: 호스 내에 공기가 없으며 냉매가 방출되지 않았습니다.

   5. 측정 및 변환. 안정적인 운전 상태에서 압력을 읽고, 게이지압인지 절대압인지 확인하십시오. 해당 냉매의 포화 온도로 변환하십시오. 제오트로픽 혼합 냉매의 경우 흡입측은 노점, 액측은 비점(bubble point)을 기준으로 합니다. 31 °C / 73.8 bar(임계점) 이상의 CO2는 고압측에 포화 온도가 없습니다.

      ✓ 점검: 올바른 냉매에 대한 압력과 포화 온도를 확인했습니다.

   6. 손실 없이 분리. 커플러를 닫고 제거한 후, 2차 씰 역할을 하는 캡을 다시 장착하십시오. 포트의 누설 테스트를 수행하십시오.

      ✓ 점검: 캡이 장착되었으며 포트에서 누설이 감지되지 않습니다.

8. 8

   예를 들어 정비 후 분기 라인의 차단 밸브가 닫혀 있습니다.

   조치: 분기 라인의 모든 밸브가 열려 있는지 확인하십시오.

   🛠 방법: 단계별

   냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

   밸브 위치 및 갇힌 액체 점검

   서비스 밸브나 차단 밸브가 닫혀 있거나 반쯤 열려 있으면 막힘이나 냉매 부족과 같은 증상이 나타나며, 닫힌 밸브 사이에 갇힌 액체는 온도가 상승할 때 배관을 파열시킬 수 있습니다. 보호 안경과 장갑을 착용하고 시스템의 PS를 절대 초과하지 마십시오.

   1. 계통도를 통해 회로 확인. 흐름도를 따라 컴프레서부터 응축기, 리시버, 액관, 증발기 및 흡입관까지 모든 서비스 밸브, 볼 밸브 및 킹 밸브를 목록화하십시오.

      ✓ 점검: 모든 밸브 목록과 정상 작동 시 필요한 밸브 위치를 확인했습니다.

   2. 서비스 밸브 확인. 밸브 키를 사용하여 흡입, 토출 및 액 서비스 밸브가 완전히 열려 있는지(백시트 상태) 확인하십시오. 게이지가 연결된 상태에서만 백시트에서 약간 돌리십시오. 작업 후에는 캡을 다시 장착하십시오.

      ✓ 점검: 스핀들이 완전히 열려 있고 캡이 단단히 조여져 있습니다.

   3. 부분적으로 닫힌 밸브 확인. 시스템을 가동한 상태에서 클램프 온도계로 액관의 각 밸브 전후 배관 온도를 측정하십시오. 밸브 후단에서 뚜렷한 온도 저하, 성에 또는 결로가 발생하면 밸브가 부분적으로 닫혔거나 막힌 것입니다.

      ✓ 점검: 액관의 어떤 밸브에서도 눈에 띄는 온도 저하가 없습니다.

   4. 솔레노이드 밸브 확인. 솔레노이드 밸브가 호출 시 열리는지 확인하십시오. 코일에 전원이 공급되는지(마그넷 테스터 또는 코일 전압 확인)와 유량이 있는지(밸브 후단 온도 변화 확인)를 점검하십시오.

      ✓ 점검: 각 솔레노이드 밸브가 호출 시 열리고, 호출되지 않을 때 닫힙니다.

   5. 액체 가둠 금지. 액체가 채워진 구간의 밸브 두 개를 닫기 전에, 액체를 펌프로 배출하거나 해당 구간에 압력 릴리프 경로(릴리프 밸브 또는 리시버로 연결된 개방 경로)가 있는지 확인하십시오. 액체 라인의 양 끝을 동시에 닫아둔 채로 두지 마십시오.

      ✓ 점검: 폐쇄 가능한 모든 구간이 비어 있거나 릴리프 경로가 확보되어 있습니다.

   6. CO2: 정지 보호 장치 확인. R744 시스템의 경우, 밸브를 닫기 전에 정지 장치, 릴리프 밸브 및 모든 압력 유지 기능이 작동 중인지 확인하십시오. 가두어진 CO2는 온도가 상승함에 따라 압력이 빠르게 상승하기 때문입니다(CO2 정지 가이드 참조).

      ✓ 점검: 정지 압력이 PS보다 훨씬 낮게 유지되며, 릴리프 밸브가 배출구 쪽으로 열려 있습니다.