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압축기가 기동하지 않음

기동하지 않는 압축기를 단계별로 진단합니다: 활성 알람과 안전 장치, 운전 요구 없음, 전원 공급 고장, 구속되거나 고장 난 압축기를 점검합니다.

최종 확인일: 현장 모드: 큰 버튼, 질문 우선 표시 및 화면 켜짐 유지.

전원을 차단한 상태에서 작업하고 전기 안전 규정을 따르십시오. 제어기와 알람부터 확인하십시오: 대부분의 정지는 압축기 고장이 아니라 안전 장치 때문입니다. 제조사의 고장 진단 흐름도도 여기서 시작합니다 [1].

냉매 회로 작업은 자격을 갖춘 인원만 수행해야 합니다. 전기 부품 작업 전에는 전원을 차단하고, 고압(CO2)과 가연성 냉매(A2L 및 A3)에 특히 주의하십시오. 항상 제조사 지침을 따르십시오.

먼저 고장 여부 확인

단계별로 전압을 측정하십시오: 공급 전원, 퓨즈 후단, 제어 전압, 안전 회로(압력 스위치, 모터 보호 장치, 유량 스위치)를 거쳐 접촉기 코일, 그리고 압축기까지. 전압이 사라지는 곳에 고장 부위가 있습니다. 소리도 들어 보십시오: 압축기가 웅웅거리기만 하고 기동하지 않으면 전압은 들어가지만 돌지 못하는 것입니다.

📏 측정 가이드: 과열도 및 과냉각도 계산 🔢 알람 및 고장 코드

흐름도

압축기가 기동하지 않음1. 활성 알람이나 작동한 안전장치(고압 또는 저압, 모터 보호 장치,유량 스위치)가 있습니까?A · 가능성 높은 원인안전 장치가 기동을 막고 있습니다.예아니요2. 제어기가 운전을 요구하고있습니까(부하 요구 있음, 올바른 운전모드, 지연 시간 경과)?B · 가능성 높은 원인운전 요구가 없거나, 지연 또는 외부인터록이 활성 상태입니다.아니요예3. 접촉기가 투입될 때 압축기의 모든상에 정상 전압이 걸립니까?C · 가능성 높은 원인전원 공급 고장: 퓨즈, 접촉기, 결상계전기, 인버터 또는 느슨한결선입니다.아니요예D · 가능성 높은 원인압축기가 기계적으로 구속되었거나권선 불량이 있어 웅웅거리거나 모터보호 장치가 작동합니다.압축기가 기동하지 않음1. 활성 알람이나 작동한 안전 장치(고압 또는 저압,모터 보호 장치, 유량 스위치)가 있습니까?A · 가능성 높은 원인안전 장치가 기동을 막고 있습니다.예아니요2. 제어기가 운전을 요구하고 있습니까(부하 요구있음, 올바른 운전 모드, 지연 시간 경과)?B · 가능성 높은 원인운전 요구가 없거나, 지연 또는 외부인터록이 활성 상태입니다.아니요예3. 접촉기가 투입될 때 압축기의 모든 상에 정상전압이 걸립니까?C · 가능성 높은 원인전원 공급 고장: 퓨즈, 접촉기, 결상 계전기,인버터 또는 느슨한 결선입니다.아니요예D · 가능성 높은 원인압축기가 기계적으로 구속되었거나 권선 불량이있어 웅웅거리거나 모터 보호 장치가 작동합니다.

원인 (가능성이 높은 순)

순서는 대략적인 것이며 현장의 일반적인 고장을 바탕으로 합니다. 부품을 교체하기 전에 항상 측정하세요.

  1. 1
    흐름도 A

    안전 장치가 기동을 막고 있습니다.

    조치: 알람 기록을 확인하고 원인을 진단하십시오. 원인을 해결한 후에만 리셋하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    컨트롤러 설정 및 알람 로그 확인

    하드웨어 결함처럼 보이는 많은 오류가 실제로는 잘못된 설정이거나 반복되는 알람인 경우가 많습니다. 설정을 변경하기 전에 알람 로그를 읽고 제조사의 파라미터 목록과 설정을 비교하십시오.

    1. 알람 로그 확인. 키패드 또는 서비스 툴을 사용하여 알람 메뉴를 열고, 최근 발생한 모든 알람 코드와 날짜 및 시간을 기록하십시오. 각 코드를 제조사 매뉴얼에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 시간이 포함된 알람 목록을 확보했으며 각 코드의 의미를 알고 있습니다.

    2. 시계 확인. 컨트롤러의 날짜와 시간을 확인하십시오. 시계가 틀리면 예약된 제상 및 야간 설정 변경 시간이 어긋나며 알람 로그가 부정확해질 수 있습니다.

      ✓ 점검: 컨트롤러 시계가 정확한 현지 날짜와 시간을 표시합니다.

    3. 변경 전 모든 설정 기록. 설정값, 편차(differential), 중립 구역, 최소 운전 및 정지 시간, 단시간 사이클 방지 타이머, 제상 간격 및 지속 시간, 운전 모드를 기록하거나 사진으로 찍거나 내보내십시오.

      ✓ 점검: 서비스 보고서에 원래 설정의 전체 복사본이 저장되어 있습니다.

    4. 파라미터 리스트와 비교. 각 값을 제조업체의 파라미터 목록 및 설비 문서와 비교하십시오. 특히 너무 작은 편차(잦은 온/오프 사이클), 0으로 설정된 타이머, 애플리케이션과 일치하지 않는 설정값을 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 편차는 원래 값과 권장 값과 함께 기록됩니다.

    5. 안전 제한 값 확인. 컨트롤러의 저압 및 고압 차단 값과 온도 제한 값을 제조업체 값과 비교하십시오. 안전 제한 값을 제조업체 값 너머로 설정해서는 안 되며, 고압 차단 값은 반드시 안전 밸브 설정 압력보다 낮게 유지되어야 합니다.

      ✓ 점검: 모든 안전 제한 값이 제조업체 값 범위 내에 있습니다.

    6. 한 번에 하나의 값만 변경하고 테스트. 한 번에 하나의 설정만 수정하고, 운전 모드를 확인한 후 효과를 확인할 수 있을 때까지 시스템을 충분히 가동하십시오. 모든 변경 사항을 서비스 보고서에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 예상대로 작동하며 알람이 다시 발생하지 않습니다.

  2. 2
    흐름도 B

    운전 요구가 없거나, 지연 또는 외부 인터록이 활성 상태입니다.

    조치: 제어기의 설정값, 운전 모드, 타이머와 입력을 점검하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    컨트롤러 설정 및 알람 로그 확인

    하드웨어 결함처럼 보이는 많은 오류가 실제로는 잘못된 설정이거나 반복되는 알람인 경우가 많습니다. 설정을 변경하기 전에 알람 로그를 읽고 제조사의 파라미터 목록과 설정을 비교하십시오.

    1. 알람 로그 확인. 키패드 또는 서비스 툴을 사용하여 알람 메뉴를 열고, 최근 발생한 모든 알람 코드와 날짜 및 시간을 기록하십시오. 각 코드를 제조사 매뉴얼에서 확인하십시오.

      ✓ 점검: 시간이 포함된 알람 목록을 확보했으며 각 코드의 의미를 알고 있습니다.

    2. 시계 확인. 컨트롤러의 날짜와 시간을 확인하십시오. 시계가 틀리면 예약된 제상 및 야간 설정 변경 시간이 어긋나며 알람 로그가 부정확해질 수 있습니다.

      ✓ 점검: 컨트롤러 시계가 정확한 현지 날짜와 시간을 표시합니다.

    3. 변경 전 모든 설정 기록. 설정값, 편차(differential), 중립 구역, 최소 운전 및 정지 시간, 단시간 사이클 방지 타이머, 제상 간격 및 지속 시간, 운전 모드를 기록하거나 사진으로 찍거나 내보내십시오.

      ✓ 점검: 서비스 보고서에 원래 설정의 전체 복사본이 저장되어 있습니다.

    4. 파라미터 리스트와 비교. 각 값을 제조업체의 파라미터 목록 및 설비 문서와 비교하십시오. 특히 너무 작은 편차(잦은 온/오프 사이클), 0으로 설정된 타이머, 애플리케이션과 일치하지 않는 설정값을 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 편차는 원래 값과 권장 값과 함께 기록됩니다.

    5. 안전 제한 값 확인. 컨트롤러의 저압 및 고압 차단 값과 온도 제한 값을 제조업체 값과 비교하십시오. 안전 제한 값을 제조업체 값 너머로 설정해서는 안 되며, 고압 차단 값은 반드시 안전 밸브 설정 압력보다 낮게 유지되어야 합니다.

      ✓ 점검: 모든 안전 제한 값이 제조업체 값 범위 내에 있습니다.

    6. 한 번에 하나의 값만 변경하고 테스트. 한 번에 하나의 설정만 수정하고, 운전 모드를 확인한 후 효과를 확인할 수 있을 때까지 시스템을 충분히 가동하십시오. 모든 변경 사항을 서비스 보고서에 기록하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 예상대로 작동하며 알람이 다시 발생하지 않습니다.

  3. 3
    흐름도 C

    전원 공급 고장: 퓨즈, 접촉기, 결상 계전기, 인버터 또는 느슨한 결선입니다.

    조치: 접촉기와 인버터 전후의 전압을 측정하십시오. 상순과 퓨즈를 점검하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    부하 상태에서 전압 및 전류 측정

    저전압, 상 불평형 또는 과전류는 모터 과열 및 트립의 원인이 됩니다. 정지 상태, 기동 중 및 운전 중에 측정하여 명판과 비교하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격이 있는 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 활전압 측정 준비. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 멀티미터와 돌입 전류 기능이 있는 true-RMS 클램프 미터를 사용하십시오. 보호 안경을 착용하고 헐렁한 옷은 피하며, 자동으로 작동할 수 있는 팬이나 벨트에 손이 닿지 않도록 주의하십시오.

      ✓ 점검: 측정기와 리드선이 CAT III 또는 CAT IV 등급이며, 측정기가 알려진 전원에서 정상 작동합니다.

    2. 정지 상태에서 공급 전압 측정. 컴프레서가 정지된 상태에서 입력 단자의 L1–L2, L2–L3, L3–L1(및 사용되는 경우 상-중성선 간) 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 모든 전압이 명판 또는 데이터 시트의 범위 내에 있습니다(많은 컴프레서가 정격 전압의 ±10%를 허용합니다).

    3. 기동 및 운전 중 전압 측정. 컴프레서가 기동할 때와 기동 후 몇 분 동안 운전될 때 컴프레서 전자접촉기에서 동일한 상의 전압을 측정하십시오. 기동 중 전압 강하가 크면 공급 전원 부족, 케이블 규격 미달 또는 접속 불량을 의미합니다.

      ✓ 점검: 기동 및 운전 중에도 전압이 허용 범위 내에 유지됩니다.

    4. 전압 불평형 계산. 불균형(%) = 3상 전압의 평균에서 가장 큰 편차 ÷ 평균 × 100.

      ✓ 점검: 불균형이 압축기 제조업체의 한계 내(일반적으로 약 2%)에 있습니다.

    5. 각 상의 전류를 측정하세요.. 각 상 도체를 별도로 클램프하여: 시스템이 안정화된 후의 시작 시 서지 전류와 운전 전류를 측정하세요.

      ✓ 점검: 운전 전류가 명판의 정격 부하 전류(RLA)를 초과하지 않고 세 상 모두에서 거의 동일합니다.

    6. 기록하고 조치하세요.. 서비스 보고서에 전압, 불균형 및 전류를 기록하세요. 전압 강하가 큰 경우: 절연 상태에서 연결을 조이고 확인하세요. 불균형 또는 높은 전류: 반복 재시작 전에 전원 공급 또는 모터를 추적하세요.

      ✓ 점검: 측정값이 기록되고 모든 오류가 전원 공급, 연결 또는 모터로 추적됩니다.

    상순 확인 및 수정

    스크롤 및 스크류 압축기와 많은 팬은 반드시 올바른 방향으로 회전해야 합니다. 역방향으로 작동하는 스크롤 압축기는 소음이 발생하고, 펌핑이 되지 않으며 빠르게 손상됩니다.

    1. 상순 측정. 장비를 정지시킨 상태에서 장비의 전원 단자 L1, L2, L3에 상순 측정기를 연결하십시오(활선 측정: CAT III/IV, 절연 프로브 사용). 장비에 상 감시 릴레이가 있는 경우 해당 표시등도 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기에 정방향(L1-L2-L3) 회전이 표시되거나, 역방향임을 확인한 경우.

    2. 교체 위치 결정. 장치 전체의 회전 방향이 반대인 경우, 분리 스위치 이후의 장치 전원 단자에서 결선을 바꾸십시오. 모터 하나만 역회전하는 경우, 해당 모터에서 결선을 바꾸십시오. 인버터에 연결된 모터는 입력 상순이 중요하지 않으므로, 파라미터를 변경하거나 드라이브 출력단에서 방향을 변경하십시오.

      ✓ 점검: 어떤 도체 두 개를 어디서 바꿔야 하는지 알고 있습니다.

    3. 전원 차단, 잠금 및 무전압 확인. 분리 스위치를 끄고 잠근 후, 표지판을 부착하고 2극 전압 테스터기를 사용하여 모든 상과 접지 간의 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 어떤 상에서도 전압이 표시되지 않습니다.

    4. 두 상의 결선 변경. 두 개의 상 도체(예: L1 및 L2)를 서로 바꿉니다. 접지선이나 중성선은 절대 옮기지 마십시오. 단자를 규정된 토크로 조이십시오.

      ✓ 점검: 두 상의 결선이 변경되었으며 단자가 단단히 조여졌습니다.

    5. 상순 재확인. 잠금 장치를 제거하고 전원을 켠 후 상순을 다시 측정하십시오. 상 감시 릴레이가 정상 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 측정기가 정회전을 나타냅니다.

    6. 시작 및 방향 확인. 컴프레서를 가동하고 게이지를 확인하십시오. 소리가 이상하거나 압력 차이가 발생하지 않으면 즉시 정지하십시오.

      ✓ 점검: 수 초 내에 흡입 압력은 떨어지고 토출 압력은 상승하며, 전류가 정상이고 컴프레서가 조용하게 작동합니다.

    인버터(VFD) 점검 및 알람 확인

    속도 제어식 컴프레서, 팬 또는 펌프가 작동하지 않거나 트립될 때, 일반적으로 인버터가 그 원인을 알려줍니다. 부품을 교체하기 전에 먼저 알람을 확인하고 전원, 신호 및 출력을 점검하십시오.

    1. 알람 로그 읽기 및 기록. 리셋하거나 전원을 끄기 전에, 드라이브 키패드 또는 서비스 툴에서 활성 결함 및 결함 이력을 읽으십시오. 코드, 시간 및 함께 저장된 값(전류, DC 버스 전압, 주파수)을 기록하십시오. 각 코드를 드라이브 제조업체의 매뉴얼에서 찾아보십시오.

      ✓ 점검: 매뉴얼에서 확인한 코드와 그 의미가 적힌 목록이 있으며, 마지막으로 어떤 결함이 발생했는지 알고 있습니다.

    2. 주요 파라미터 확인. 모터 데이터(정격 전압, 전류, 주파수), 최소 및 최대 속도, 램프 시간 및 전류 제한을 컴프레서 또는 팬 제조업체의 설정 목록과 비교하십시오. 컴프레서는 종종 오일 회수 및 윤활을 위한 최소 속도가 지정되어 있습니다.

      ✓ 점검: 파라미터가 제조업체의 목록과 일치하며, 변경 전 모든 차이점을 기록했습니다.

    3. 공급 전압 측정. CAT III/IV 멀티미터와 절연 프로브를 사용하여, 정지 상태 및 운전 상태에서 드라이브 입력단의 L1, L2, L3 상간 전압을 측정하십시오. 노출된 충전부 근처에서 헐렁한 옷을 입지 마십시오.

      ✓ 점검: 세 전압 모두 드라이브 매뉴얼의 입력 범위 내에 있고 서로 비슷합니다. 상 결상 또는 저전압은 공급 알람의 원인이 됩니다.

    4. 운전, 활성화 및 속도 신호 확인. 제어 단자에서 컨트롤러가 운전을 요청하는 동안 운전/활성화(run/enable) 입력과 속도 기준값(0-10 V 또는 4-20 mA)을 측정하십시오. 활성화 신호가 없는 경우 안전 체인(압력 스위치, 모터 보호 장치)을 점검하십시오.

      ✓ 점검: 인버터 디스플레이에 운전 명령과 컨트롤러가 전송하는 기준값이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우, 결함은 인버터 상단(전단)에 있습니다.

    5. 출력 전압 및 전류 측정. 인버터가 작동하는 동안 저역 통과(VFD) 모드 측정기로 U-V, V-W, W-U를 측정하고, True-RMS 클램프 미터로 각 출력 상의 전류를 측정하십시오. 디스플레이의 주파수 및 모터 명판과 비교하십시오.

      ✓ 점검: 세 가지 출력 전압과 전류가 균형을 이루고 있으며, 전류가 해당 속도에서의 모터 정격 범위 내에 있어야 합니다.

    6. 전원 차단 및 DC 버스 방전 대기. 단자를 분리하거나 조이기 전에 전원을 차단하고 잠금 및 표지판(LOTO)을 설치하십시오. 인버터 라벨에 기재된 방전 시간만큼 기다린 후, DC 버스 단자(+/-) 간의 DC 전압을 측정하십시오. 단자의 열 손상 여부를 확인하고 조이십시오. 모터 절연 저항(megger)을 측정하는 경우, 먼저 인버터에서 모터 리드를 분리하십시오. 인버터를 통해 절연 테스트를 수행해서는 절대 안 됩니다.

      ✓ 점검: 단자를 만지기 전 측정기에 위험한 DC 전압이 표시되지 않아야 하며, 모터 테스트는 인버터가 분리된 상태에서 수행되어야 합니다.

    7. 재시작 및 모니터링. 다시 연결하고 커버를 닫은 후 전원을 켜고 장비를 시작하십시오. 시작 단계와 전체 운전 사이클 동안 속도, 전류 및 알람을 모니터링하십시오.

      ✓ 점검: 인버터 드라이브가 새로운 알람 없이 요청된 속도까지 램프 업되며, 결함 로그에 새로운 항목이 표시되지 않습니다.

  4. 4

    압축기 과열로 인해 내부 모터 보호 장치가 열렸습니다. 모터가 냉각되어야만 다시 닫히며, 이는 몇 시간이 걸릴 수 있습니다.

    조치: 압축기 쉘이 뜨거운지 만져서 확인하십시오. 전원이 차단된 상태에서 권선을 측정하십시오: 공통 단자와 다른 단자 사이가 단선되었으나 운전 단자와 기동 단자 사이가 정상이라면 보호 장치가 열린 것입니다. 냉각시킨 후 과열 원인을 파악하십시오(높은 토출 온도 참조).

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    안전한 격리 및 잠금 장치(Lock-off)

    패널을 열거나 전기 부품을 만지기 전에 모든 전원을 격리하고, 잠금 장치를 설치하며, 회로에 전원이 없는지 확인하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 모든 전원 공급원 식별. 배선도를 사용하여 메인 피드, 별도의 제어 전원, 히터, 알람 및 UPS 전원, 그리고 역전류가 발생할 수 있는 인버터 등 모든 전원 공급원을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 작업할 장비의 모든 차단 지점을 알고 있습니다.

    2. 전원 차단, 잠금 및 표지 부착. 각 차단기를 OFF로 전환하고, 개인용 자물쇠를 채운 후 이름과 날짜가 적힌 표지를 부착하십시오. 열쇠는 본인이 직접 보관하십시오.

      ✓ 점검: 모든 차단기가 OFF 상태로 잠겨 있으며, 다른 사람이 켤 수 없는 상태입니다.

    3. 테스터기 작동 확인. 검전기(EN 61243-3)를 검전 확인 장치나 전압이 흐르는 것이 확인된 전원에 연결하여 점검하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 확인된 전원의 전압이 표시됩니다.

    4. 무전압 상태 확인. 작업 지점에서 라인 측과 부하 측 모두 상 간, 각 상과 중성선 간, 그리고 각 상과 접지 간 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 테스터의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

    5. 테스터 재검증. 측정 중에 테스터가 고장 나지 않았는지 확인하기 위해 검증 장치에서 테스터를 다시 한번 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터에 다시 알려진 전원의 전압이 표시됩니다.

    6. 잔류 에너지 처리. 인버터의 경우, 드라이브에 기재된 방전 시간 동안 기다린 후 DC 버스를 측정하십시오. 기동 및 운전 커패시터는 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항기를 통해 방전시키며, 절대 드라이버를 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: DC 버스 및 모든 커패시터 양단에서 0 V DC가 측정됩니다.

    컴프레서 권선 및 절연 측정

    권선 저항은 모터 권선의 단선, 단락 또는 불평형 여부를 나타내며, 절연 저항은 접지로의 누전 여부를 나타냅니다. 이 두 가지를 통해 컴프레서를 교체하기 전 모터의 결함 여부를 판단할 수 있습니다.

    1. 절연, 잠금 및 무전압 확인. 절연 스위치를 끄고 잠근 후 표지판을 설치하십시오. 컴프레서 단자에서 모든 상 사이 및 각 상과 접지 사이를 2극 테스터기로 측정하여 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

    2. 커패시터 방전 및 분리. 기동 또는 운전 커패시터는 저항기(약 20 kΩ, 5 W, 절연 리드선)를 통해 방전시키십시오. 절대 드라이버를 사용하지 마십시오. 배선을 사진으로 찍은 후 컴프레서 단자에서 모든 케이블을 제거하십시오. 인버터 및 전자 보호 모듈을 분리하십시오.

      ✓ 점검: 미터기에 커패시터 단자 간 0 V DC가 표시되고 컴프레서 단자가 분리된 상태입니다.

    3. 가열된 컴프레서 냉각. 컴프레서가 뜨거운 경우 내부 보호기가 개방되었을 수 있습니다. 쉘 온도를 측정하고, 권선을 판단하기 전에 충분히 식히십시오(1시간 이상 걸릴 수 있습니다).

      ✓ 점검: 쉘 온도가 실온에 가깝거나 온도를 기록한 상태입니다.

    4. 권선 저항 측정. 저저항 범위를 사용하십시오. 단상: C–R, C–S 및 R–S를 측정하십시오. C–R과 C–S의 합은 R–S와 같아야 합니다. 3상: 3개의 단자 쌍 사이를 측정하십시오. 값들이 거의 동일해야 합니다. 측정 온도에서의 컴프레서 데이터 시트와 비교하십시오. R–S는 정상인데 C와 R, S 모두 단선된 경우 내부 보호기가 작동한 것으로 판단됩니다.

      ✓ 점검: 측정값이 데이터 시트 및 서로 일치합니다. OL은 권선 또는 보호기 단선을 의미합니다.

    5. 절연 저항 측정. 진공 상태이거나 전자 장치가 연결된 상태에서 메거(megger) 테스트를 하지 마십시오. 절연 저항계(500 V DC 또는 제조업체 지정 전압)를 각 단자와 컴프레서 본체의 깨끗한 접지점 사이에 연결하십시오. 쉘 내의 액체 냉매는 측정값을 낮춥니다. 모터를 폐기하기 전에 크랭크케이스 히터를 작동시킨 후 다시 측정하십시오.

      ✓ 점검: 측정값이 컴프레서 제조업체 데이터의 최솟값보다 높습니다. 0에 가까운 값은 권선 지락을 의미합니다.

    6. 재연결 또는 교체. 모터가 정상인 경우, 찍어둔 사진을 참고하여 재연결하고 커버를 다시 장착한 후 전류를 측정하며 시운전하십시오. 결함이 있는 경우, 컴프레서 교체 계획을 세우고 오일의 산성도를 테스트하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 명판 전류로 작동하거나, 결함이 기록되어 교체 계획이 수립되었습니다.

  5. 5

    안전 회로의 느슨한 케이블, 단자 또는 스위치.

    조치: 단자를 조이고 전압이 사라지는 곳을 찾을 때까지 안전 회로를 따라 측정하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    제어 및 안전 체인 추적

    컴프레서나 팬에 시작 신호가 전달되지 않을 때, 배선도의 안전 체인을 따라 제어 전압이 끊기는 지점까지 추적하십시오. 개방된 패널에서의 활선 측정은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 배선도 준비. 장비의 배선도를 찾아 제어 전원부터 퓨즈, 안전 장치(HP/LP 스위치, 모터 보호기, 열 보호기) 및 컨트롤러 출력을 거쳐 컨택터 코일까지의 경로를 표시하십시오. 절연 프로브가 있는 CAT III/IV 측정기를 사용하십시오.

      ✓ 점검: 배선도가 장비의 모델 및 일련번호 플레이트와 일치하며, 장치들의 순서를 알고 있습니다.

    2. 제어 전원 확인. 제어 변압기 또는 전원 공급 장치의 2차 측 전압을 측정하고 제어 퓨즈를 확인하십시오.

      ✓ 점검: 정격 제어 전압(예: 24 V AC 또는 230 V AC)이 공급되고 있으며 퓨즈가 정상입니다.

    3. 장치별로 회로 추적. 배선도 순서에 따라 회로의 각 단자에서 중성선 또는 제어 공통단(common)까지 전압을 측정하십시오. 시스템을 작동시키기 위해 안전 스위치를 절대로 바이패스(bridge)하지 마십시오.

      ✓ 점검: 입력측에는 전압이 있지만 출력측은 0 V인 지점을 찾았습니다. 해당 장치가 개방(open)된 상태입니다.

    4. 장치 개방 원인 파악. 장치를 확인하십시오: HP 스위치가 작동(trip)되었으며 수동 리셋 기능이 있는지, 모터 보호기가 작동되었는지, 도어 또는 유량 스위치가 열려 있는지 확인하십시오. 리셋하기 전에 원인(압력, 전류, 온도)을 점검하십시오.

      ✓ 점검: 단순히 장치뿐만 아니라 작동 중단(trip)의 원인을 알고 있습니다.

    5. 컨트롤러 출력 및 릴레이 점검. 운전 요청이 활성화된 상태에서 컨트롤러 릴레이 단자의 출력을 측정하십시오. 릴레이가 여자(energised)되었으나 출력 전압이 없거나, 요청이 없는데도 닫힌 상태를 유지하는 릴레이는 결함이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 출력이 요청을 따릅니다: 컨트롤러가 요청할 때는 전압이 있고, 요청하지 않을 때는 없습니다.

    6. 수리 및 테스트. 부품을 교체하거나 단자를 조이기 전에 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 전원을 복구하고 리셋한 후, 회로가 연결되고 컨택터가 작동하는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 시스템이 요청 시 시작되고, 각 안전 장치가 작동할 때 정지합니다.

  6. 6

    고장 난 접촉기 코일 또는 타버린 접촉기 접점.

    조치: 코일 전압과 접점 양단의 전압을 측정하십시오. 접촉기를 교체하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    전자 접촉기 테스트

    마모, 융착 또는 연결 불량인 전자 접촉기 접점은 결상, 과열 및 모터 손상을 유발합니다. 접점, 코일 및 전압 강하를 점검하고 마모된 접촉기는 교체하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 전원 차단 및 잠금. 절연 스위치를 끄고 잠근 후 태그를 부착하십시오. 모든 라인 및 부하 단자와 별도의 제어 회로에서 올 수 있는 코일 전원을 2극 전압 테스터로 측정하여 전원이 차단되었는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 모든 극, 코일 단자 및 접지 간 전압 0 V

    2. 접점 및 메커니즘 점검. 설계상 가능한 경우 아크 커버를 제거하십시오. 접점의 심한 부식, 소손 또는 융착 여부와 단자의 변색 또는 플라스틱 용융 여부를 확인하십시오. (전원 차단 상태에서) 아마추어를 손으로 눌러 자유롭게 움직이고 다시 튀어 오르는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 접점에 심한 부식이나 융착이 없으며, 아마추어가 자유롭게 움직임

    3. 코일 점검. 코일 리드선 하나를 분리하고 코일 저항을 측정하십시오. 제조사 데이터 또는 동일한 유형의 새 전자접촉기와 비교하십시오.

      ✓ 점검: 코일이 단선(OL)되지 않았으며 0 Ω에 가깝지 않음

    4. 코일 전압 및 흡입 동작 점검. 다시 연결하고, 잠금 장치를 제거한 후 전원을 복구하십시오. 컨트롤러가 작동을 요청할 때 CAT III/IV 측정기로 코일 양단의 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 코일 전압이 코일에 인쇄된 정격 전압과 일치하며, 험(humming)이나 채터링(chattering) 없이 컨택터가 확실하게 흡착됩니다.

    5. 각 폴(pole)의 전압 강하 측정. 모터가 작동하는 상태에서, 닫힌 각 폴의 라인 단자와 부하 단자 사이를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 전압 강하가 0 V에 가깝고 모든 폴에서 거의 동일합니다. 전압 강하가 눈에 띄게 높은 폴은 접점이 마모된 것입니다.

    6. 조임 또는 교체. 다시 전원을 차단하고 잠금 장치를 설치하십시오. 모든 단자를 제조업체의 토크 값으로 조이십시오. 마모된 컨택터는 동일한 코일 전압 및 최소 동일한 모터 정격(AC-3) 제품으로 교체한 후, 재가동하여 각 상의 전류를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 단자가 단단히 조여졌으며, 재가동 후 모든 상의 모터 전류가 거의 동일합니다.

  7. 7

    기동 커패시터 또는 기동 릴레이(단상) 고장.

    조치: 정전 용량을 측정하고 릴레이를 점검하십시오. 고장 난 부품을 교체하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    기동/운전 커패시터 및 기동 릴레이 테스트

    결함이 있는 커패시터와 기동 릴레이는 컴프레서나 팬 모터에서 웅웅거리는 소음이 발생하거나, 과열되거나, 기동되지 않는 일반적인 원인입니다.

    1. 전원 차단 및 잠금. 절연 스위치를 끄고 잠그거나(또는 유닛의 플러그를 뽑고) 컴프레서 단자함의 커버를 제거하십시오. 멀티미터를 AC 전압으로 설정하고 상-중성선 사이, 그리고 각 상-접지 사이를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 입력 단자에서 멀티미터에 0 V AC가 표시됩니다.

    2. 커패시터 사진 촬영, 방전 및 분리. 나중에 동일하게 연결할 수 있도록 휴대폰으로 배선 사진을 찍으십시오. 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항을 단자에 몇 초 동안 대어 커패시터를 방전시키십시오. 절대로 드라이버로 단락시키지 마십시오. 스파크가 단자와 커패시터를 손상시킵니다. 그 후 케이블을 분리하십시오.

      ✓ 점검: 커패시터 단자 양단에서 멀티미터에 0 V DC가 표시됩니다.

    3. 정전 용량 측정. 멀티미터를 정전용량(µF) 모드로 설정하고 단자 간 전압을 측정하십시오. 콘덴서에 표시된 정격 값과 비교하십시오. Tecumseh의 허용 오차는 기동 콘덴서 -0/+20%, 운전 콘덴서 ±10%입니다. 콘덴서가 부풀거나 누설되었거나 0 µF로 측정되면 결함이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 측정값이 표시된 정격 값의 허용 오차 범위 내에 있습니다.

    4. 기동 릴레이 점검. 컴프레서 핀에서 릴레이를 분리하고 탄 자국이나 플라스틱 탄 냄새가 나는지 확인하십시오. 전류 릴레이는 세운 상태에서 테스트합니다: L–S 개방, L–M 폐쇄 (Tecumseh). PTC 스타터는 저항 측정 전 약 3분 동안 냉각시켜야 합니다. 측정값을 컴프레서 또는 스타터 데이터 시트의 값과 비교하십시오 (상온에서 보통 수 옴에서 수십 옴 사이입니다).

      ✓ 점검: 릴레이 접점이 설명과 같거나 PTC가 데이터 시트 값을 나타냅니다. OL(개방)은 부품 결함을 의미합니다.

    5. 결함 부품 교체 및 시운전. 정전용량(µF), 정격 전압, 릴레이 유형이 정확히 동일한 새 부품을 장착하십시오. 릴레이를 올바른 방향으로 설치하십시오. 찍어둔 사진을 참고하여 다시 연결하고 커버를 씌운 후 전원을 켜고 장비를 가동하십시오. 콘덴서나 릴레이가 다시 고장 나면 공급 전압 저하, 잦은 기동(short cycling) 또는 잘못된 릴레이 유형 등 원인을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 웅 하는 소음이나 모터 보호 장치의 작동 없이 부드럽게 기동합니다.

  8. 8
    흐름도 D

    압축기가 기계적으로 구속되었거나 권선 불량이 있어 웅웅거리거나 모터 보호 장치가 작동합니다.

    조치: 전원을 차단하고 잠근 후 권선 및 절연 저항을 측정하고 기동 장치를 확인하십시오. 압축기를 교체하기 전에 제조업체에 문의하십시오.

    🛠 방법: 단계별

    냉동 및 전기 시스템 작업은 자격이 있는 전문가만 수행할 수 있습니다. 제조사 매뉴얼과 현지 규정을 따르십시오. 단계는 가이드이며 교육의 대체가 아닙니다.

    안전한 격리 및 잠금 장치(Lock-off)

    패널을 열거나 전기 부품을 만지기 전에 모든 전원을 격리하고, 잠금 장치를 설치하며, 회로에 전원이 없는지 확인하십시오. 전기 작업은 자격을 갖춘 전문가만 수행해야 합니다.

    1. 모든 전원 공급원 식별. 배선도를 사용하여 메인 피드, 별도의 제어 전원, 히터, 알람 및 UPS 전원, 그리고 역전류가 발생할 수 있는 인버터 등 모든 전원 공급원을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 작업할 장비의 모든 차단 지점을 알고 있습니다.

    2. 전원 차단, 잠금 및 표지 부착. 각 차단기를 OFF로 전환하고, 개인용 자물쇠를 채운 후 이름과 날짜가 적힌 표지를 부착하십시오. 열쇠는 본인이 직접 보관하십시오.

      ✓ 점검: 모든 차단기가 OFF 상태로 잠겨 있으며, 다른 사람이 켤 수 없는 상태입니다.

    3. 테스터기 작동 확인. 검전기(EN 61243-3)를 검전 확인 장치나 전압이 흐르는 것이 확인된 전원에 연결하여 점검하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기에 확인된 전원의 전압이 표시됩니다.

    4. 무전압 상태 확인. 작업 지점에서 라인 측과 부하 측 모두 상 간, 각 상과 중성선 간, 그리고 각 상과 접지 간 전압을 측정하십시오.

      ✓ 점검: 테스터의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

    5. 테스터 재검증. 측정 중에 테스터가 고장 나지 않았는지 확인하기 위해 검증 장치에서 테스터를 다시 한번 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터에 다시 알려진 전원의 전압이 표시됩니다.

    6. 잔류 에너지 처리. 인버터의 경우, 드라이브에 기재된 방전 시간 동안 기다린 후 DC 버스를 측정하십시오. 기동 및 운전 커패시터는 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항기를 통해 방전시키며, 절대 드라이버를 사용하지 마십시오.

      ✓ 점검: DC 버스 및 모든 커패시터 양단에서 0 V DC가 측정됩니다.

    컴프레서 권선 및 절연 측정

    권선 저항은 모터 권선의 단선, 단락 또는 불평형 여부를 나타내며, 절연 저항은 접지로의 누전 여부를 나타냅니다. 이 두 가지를 통해 컴프레서를 교체하기 전 모터의 결함 여부를 판단할 수 있습니다.

    1. 절연, 잠금 및 무전압 확인. 절연 스위치를 끄고 잠근 후 표지판을 설치하십시오. 컴프레서 단자에서 모든 상 사이 및 각 상과 접지 사이를 2극 테스터기로 측정하여 전압이 없는지 확인하십시오.

      ✓ 점검: 테스터기의 모든 조합에서 0 V가 표시됩니다.

    2. 커패시터 방전 및 분리. 기동 또는 운전 커패시터는 저항기(약 20 kΩ, 5 W, 절연 리드선)를 통해 방전시키십시오. 절대 드라이버를 사용하지 마십시오. 배선을 사진으로 찍은 후 컴프레서 단자에서 모든 케이블을 제거하십시오. 인버터 및 전자 보호 모듈을 분리하십시오.

      ✓ 점검: 미터기에 커패시터 단자 간 0 V DC가 표시되고 컴프레서 단자가 분리된 상태입니다.

    3. 가열된 컴프레서 냉각. 컴프레서가 뜨거운 경우 내부 보호기가 개방되었을 수 있습니다. 쉘 온도를 측정하고, 권선을 판단하기 전에 충분히 식히십시오(1시간 이상 걸릴 수 있습니다).

      ✓ 점검: 쉘 온도가 실온에 가깝거나 온도를 기록한 상태입니다.

    4. 권선 저항 측정. 저저항 범위를 사용하십시오. 단상: C–R, C–S 및 R–S를 측정하십시오. C–R과 C–S의 합은 R–S와 같아야 합니다. 3상: 3개의 단자 쌍 사이를 측정하십시오. 값들이 거의 동일해야 합니다. 측정 온도에서의 컴프레서 데이터 시트와 비교하십시오. R–S는 정상인데 C와 R, S 모두 단선된 경우 내부 보호기가 작동한 것으로 판단됩니다.

      ✓ 점검: 측정값이 데이터 시트 및 서로 일치합니다. OL은 권선 또는 보호기 단선을 의미합니다.

    5. 절연 저항 측정. 진공 상태이거나 전자 장치가 연결된 상태에서 메거(megger) 테스트를 하지 마십시오. 절연 저항계(500 V DC 또는 제조업체 지정 전압)를 각 단자와 컴프레서 본체의 깨끗한 접지점 사이에 연결하십시오. 쉘 내의 액체 냉매는 측정값을 낮춥니다. 모터를 폐기하기 전에 크랭크케이스 히터를 작동시킨 후 다시 측정하십시오.

      ✓ 점검: 측정값이 컴프레서 제조업체 데이터의 최솟값보다 높습니다. 0에 가까운 값은 권선 지락을 의미합니다.

    6. 재연결 또는 교체. 모터가 정상인 경우, 찍어둔 사진을 참고하여 재연결하고 커버를 다시 장착한 후 전류를 측정하며 시운전하십시오. 결함이 있는 경우, 컴프레서 교체 계획을 세우고 오일의 산성도를 테스트하십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 명판 전류로 작동하거나, 결함이 기록되어 교체 계획이 수립되었습니다.

    기동/운전 커패시터 및 기동 릴레이 테스트

    결함이 있는 커패시터와 기동 릴레이는 컴프레서나 팬 모터에서 웅웅거리는 소음이 발생하거나, 과열되거나, 기동되지 않는 일반적인 원인입니다.

    1. 전원 차단 및 잠금. 절연 스위치를 끄고 잠그거나(또는 유닛의 플러그를 뽑고) 컴프레서 단자함의 커버를 제거하십시오. 멀티미터를 AC 전압으로 설정하고 상-중성선 사이, 그리고 각 상-접지 사이를 측정하십시오.

      ✓ 점검: 입력 단자에서 멀티미터에 0 V AC가 표시됩니다.

    2. 커패시터 사진 촬영, 방전 및 분리. 나중에 동일하게 연결할 수 있도록 휴대폰으로 배선 사진을 찍으십시오. 절연 리드선이 연결된 약 20 kΩ, 5 W 저항을 단자에 몇 초 동안 대어 커패시터를 방전시키십시오. 절대로 드라이버로 단락시키지 마십시오. 스파크가 단자와 커패시터를 손상시킵니다. 그 후 케이블을 분리하십시오.

      ✓ 점검: 커패시터 단자 양단에서 멀티미터에 0 V DC가 표시됩니다.

    3. 정전 용량 측정. 멀티미터를 정전용량(µF) 모드로 설정하고 단자 간 전압을 측정하십시오. 콘덴서에 표시된 정격 값과 비교하십시오. Tecumseh의 허용 오차는 기동 콘덴서 -0/+20%, 운전 콘덴서 ±10%입니다. 콘덴서가 부풀거나 누설되었거나 0 µF로 측정되면 결함이 있는 것입니다.

      ✓ 점검: 측정값이 표시된 정격 값의 허용 오차 범위 내에 있습니다.

    4. 기동 릴레이 점검. 컴프레서 핀에서 릴레이를 분리하고 탄 자국이나 플라스틱 탄 냄새가 나는지 확인하십시오. 전류 릴레이는 세운 상태에서 테스트합니다: L–S 개방, L–M 폐쇄 (Tecumseh). PTC 스타터는 저항 측정 전 약 3분 동안 냉각시켜야 합니다. 측정값을 컴프레서 또는 스타터 데이터 시트의 값과 비교하십시오 (상온에서 보통 수 옴에서 수십 옴 사이입니다).

      ✓ 점검: 릴레이 접점이 설명과 같거나 PTC가 데이터 시트 값을 나타냅니다. OL(개방)은 부품 결함을 의미합니다.

    5. 결함 부품 교체 및 시운전. 정전용량(µF), 정격 전압, 릴레이 유형이 정확히 동일한 새 부품을 장착하십시오. 릴레이를 올바른 방향으로 설치하십시오. 찍어둔 사진을 참고하여 다시 연결하고 커버를 씌운 후 전원을 켜고 장비를 가동하십시오. 콘덴서나 릴레이가 다시 고장 나면 공급 전압 저하, 잦은 기동(short cycling) 또는 잘못된 릴레이 유형 등 원인을 찾으십시오.

      ✓ 점검: 컴프레서가 웅 하는 소음이나 모터 보호 장치의 작동 없이 부드럽게 기동합니다.

제조사 매뉴얼 점검 사항 (49)

제조사가 자사 제품에 대해 제공하는 값 및 점검 사항입니다. 해당 제품에만 적용됩니다.

  • Danfoss AK-CC55 Compact: 알람 a13(너무 많은 트립 후 압축기 잠김)에는 수동 리셋이 필요합니다. 알람 목록에서 알람 버튼을 3초 동안 누르거나, 컨트롤러 전원을 껐다 켜거나, r12를 껐다 켜십시오.[2]
  • Copeland CoreSense Diagnostics: 켜져 있는 빨간색 TRIP LED는 운전 요구는 있으나 압축기 전류가 없음을 의미합니다. 내부 보호기, 퓨즈/차단기, 개방된 고압(HP) 스위치, 배선 및 접촉기를 확인하십시오.[3]
    빨간색 점등 유지
  • Secop BD: LED가 3번 깜박임(각각 약 1/4초, 4초마다 반복)은 모터가 시동될 수 없음을 의미합니다(회전자 고착 또는 약 5 bar 이상의 압력차). 먼저 압력이 균등화되도록 하십시오.[4]
    빨간색 ●●● · 켜짐 0.25초, 꺼짐 0.25초 · 일시 정지 2.75초
  • Tecumseh 밀폐형 압축기: 단자 핀과 구리 흡입관 사이의 저항이 2 MΩ 미만인 경우(메거 또는 Hi-Pot 사용, 옴미터 아님) 지락(누전)입니다. 다시 전원을 공급하지 말고 압축기를 교체하십시오.[5]
  • Tecumseh 밀폐형 압축기: 단상 C–S 플러스 C–R은 대략 S–R과 같아야 합니다. 3상의 경우, 세 선간 판독값 모두 0보다 커야 하며 서로 약 10 % 이내여야 합니다.[5]
  • Copeland Electronic Unit Controller: 시동 시 HP 깜박임은 점퍼 하네스가 연결되지 않았거나 HP 스위치가 차단 압력보다 높은 압력을 감지함을 의미합니다. -00 컨트롤러를 교체할 때는 새 파란색 와이어 점퍼를 장착하십시오.[6]
  • 시동되지 않는 Carlyle 06D/06E/06CC: 주 스위치, 퓨즈 및 배선을 확인하고, 수동 리셋 과전류 보호 장치와 오일 안전 스위치를 확인한 후, 마지막으로 모터 소손 여부를 확인하십시오.[7]
  • Mitsubishi Electric SUZ-KA 실외기: 인버터 스플릿 유닛: 컴프레서를 인버터에서 분리하고 테스트를 실행하십시오. 3개의 출력 전압(아날로그 미터 기준 약 50–130 V AC)이 균형을 이루어야 하며, 그렇지 않으면 인버터 보드 결함입니다. 다시 연결한 후 과전류로 인한 정지 시간을 측정하십시오. 약 1초는 전원 모듈, 약 2초는 권선 단락, 약 10초 이내는 컴프레서 고착 또는 접촉 불량, 10분 이내는 냉매 회로(예: 밸브 닫힘)의 문제일 가능성이 큽니다.[8]
  • Tecumseh AG/TAG; Danfoss MT/MTZ: 과충전 후 컴프레서에 액체가 가득 찬 경우(유압 잠김), 예를 들어 충전 실린더의 밸브가 약간 새는 상태로 연결되어 있었을 때 발생합니다. 모터가 회전하지 못하며 로터 고착(locked rotor)과 같이 작동합니다.[9]
  • Danfoss AK-RC 113 패널 디스플레이 꺼짐: 부하가 약 0.25 A를 초과하는 경우(예: Kriwan 전원에 추가 장치가 연결된 경우) 변압기 2차 퓨즈(F250 mA)가 끊어집니다. 최초 시작 시, 설치되지 않은 장치(압력 스위치, Kriwan)의 입력단을 점퍼로 연결하고 펌프 다운/서모스탯 모드 브리지를 설정하십시오.[10]
  • Danfoss CDS303/803 드라이브 (VZH/VLZ 스크롤): 부품을 교체하기 전에 알람 로그(최근 10개 알람)를 읽으십시오. 모터 상 결상(30–32)은 보통 모터 케이블 문제이며, 전원 고장(36)은 전압 강하(예: 동일 전원의 다른 유닛 시작)인 경우가 많습니다. 안전 정지(68)는 HP 스위치가 열렸음을 의미하므로, 스위치를 리셋한 후 드라이브를 리셋하십시오. 과전류, 시작 실패 또는 속도 제한(13, 18, 49)은 컴프레서 문제일 가능성이 큽니다.[11]
  • NIBE S1255: 컴프레서가 시작되지 않는 히트펌프: 시작 간 최소 대기 시간이 작동 중일 수 있으므로 최소 30분을 기다리십시오. 또한 컴프레서 작동을 차단하는 온도 범위 내에 온도가 있는지 확인하십시오.[12]
  • Temperzone UC7: 컴프레서 작동 요청 중 동일한 보호 장치가 3번 작동하면 유닛이 록아웃(lock-out) 상태가 되며, 이는 전원을 껐다 켜야만 해제됩니다. 이후 전원을 켤 때마다 정상적인 컴프레서 사이클이 한 번 실행될 때까지 45초 동안 이전 오류가 표시됩니다.[13]
  • Secop BD35F/BD50F 전자 유닛: 12/24 V DC 컴프레서: 길이에 맞는 적절한 굵기의 케이블을 배터리 단자에 직접 연결하고, 배터리 근처에 퓨즈(12 V 시 15 A, 24 V 시 7.5 A)를 설치하며 추가 접속부를 만들지 마십시오. 전압 강하가 발생하면 배터리 보호 기능이 작동합니다(LED 1회 깜박임; 표준 차단 전압은 12 V 시 약 10.4 V / 복귀 11.7 V, 24 V 시 22.8 V / 24.2 V).[14]
  • Danfoss AK-PC 782B: 팩 컨트롤러에서 컴프레서 안전 입력의 'active at' 설정(Open 또는 Closed)이 안전 스위치의 배선 방식과 일치하지 않는 경우, 컨트롤러가 안전 장치 작동으로 인식하여 컴프레서를 시작하지 않습니다. 각 입력을 전환하며 상태를 확인하십시오.[15]
  • Tecumseh 밀폐형 컴프레서: 단상 시작 부품: 기동 커패시터는 정격 값의 −0/+20 %, 운전 커패시터는 ±10 % 이내여야 합니다. 테스트 전 약 20 kΩ 저항을 통해 방전시키십시오. 전류 릴레이는 세운 상태에서 테스트해야 하며(L–S 개방, L–M 폐쇄), PTC 스타터는 도통 테스트 전 약 3분간 냉각시켜야 정확한 결과를 얻을 수 있습니다.[16]
  • Tecumseh 밀폐형 컴프레서: 기동 커패시터 또는 릴레이가 반복적으로 고장 나는 경우 대개 외부 원인이 있습니다. 정격 전압의 약 90% 미만 공급(기동 시간 연장), 잘못된 유형의 릴레이 사용 또는 잘못된 각도로 장착되었거나 헐거운 경우, 빈번한 단주기 운전, 또는 약 110% 이상의 전압 공급으로 인한 운전 커패시터 고장 등이 이에 해당합니다.[17]
  • Temperzone UC8: 일부 유닛 컨트롤러에서는 팬 또는 컴프레서 과부하 접점이 컴프레서 운전 신호와 직렬로 연결되어 있어, 과부하가 작동하면 디스플레이에 오류 표시 없이 컴프레서가 단순히 정지합니다. 컨트롤러를 의심하기 전에 운전 신호 체인을 측정하십시오.[18]
  • Hussmann transcritical CO2 racks; Hillphoenix Advansor: 모든 컴프레서가 정지하는 CO2 랙의 경우, 결상 모니터 접점, 높은 토출 압력 또는 모든 MT 컴프레서의 록아웃(lock-out)으로 인해 HPV 및 플래시 가스 밸브가 닫히고 케이스 EEV가 차단되는 비상 정지 상태가 됩니다. 결상 모니터 입력에 1~3초의 지연 시간이 없으면, 짧은 전압 강하 또는 발전기 전환 시 작동될 수 있습니다.[19]
  • Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103: 인버터 드라이브의 컴프레서가 기동하지 않지만 디스플레이는 작동하는 경우, 키패드의 [Off] 버튼이 눌리지 않았는지, 기동 입력(FC 103: 단자 18)에 기동 신호가 있는지, 그리고 coast 입력에 24 V가 공급되는지(FC 103: 단자 27 또는 기능 없음으로 설정됨) 확인하십시오. 드라이브와 모터 사이의 서비스 스위치가 켜져 있어도 정지합니다.[20]
  • Bitzer SE-B/SE-E/SE-i 컴프레서 보호 장치: 안전 체인의 컴프레서 보호 릴레이는 회로 전류가 너무 작으면 접점이 안정적으로 형성되지 않을 수 있습니다. Bitzer의 AC 릴레이 버전은 최소 약 20 mA가 필요하며, 금도금 접점이 있는 24 V DC 버전은 약 10 mA를 초과하면 손상됩니다. AC 접점에 PLC 입력을 연결하거나 DC 접점에 컨택터 코일을 연결하면 간헐적으로 기동하지 않을 수 있습니다.[21]
  • Heatcraft Beacon II 냉동 제어기: 24 V 제어 전압 낮음: 증발기 제어 변압기는 종종 240 V 탭으로 출고되므로, 208 V 전원 공급 시에는 208 V 탭으로 변경해야 합니다. 제어 전압이 너무 낮으면 보드가 리셋되거나 기동 지연 직후 컨택터가 떨어집니다 (Beacon II: 약 18 V 미만일 때 디스플레이에 888 표시).[22]
  • 전자 유닛 101N0212/0340/0390/0420/0510/0650이 장착된 Secop BD 컴프레서: 12/24 V DC 컴프레서(보트, 차량, 태양광)의 경우, 배터리 케이블이 너무 가늘거나 길면 기동 시 전압이 강하되어 배터리 상태가 양호하더라도 컨트롤러의 배터리 보호 기능이 컴프레서를 정지시킵니다. 기동 중 컨트롤러 단자에서 전압을 측정하십시오. Secop은 12 V에서 2.5 mm² 케이블을 약 2.5 m(24 V에서는 5 m)까지만 허용하며, 기본 차단 전압은 3초 후 약 10.4 V / 22.8 V입니다.[23]
  • Toshiba RAV-GM 디지털 인버터 스플릿 시스템: 스플릿 유닛의 컴프레서는 실내기 드레인 오버플로(플로트 스위치) 알람, 3분 재기동 지연, 그리고 최초 전원 투입 후 또는 자동 주소 할당이 실행되는 동안 실내기 주소 변경 후 최대 약 5분 동안 작동이 차단됩니다.[24]
  • Vaillant aroSTOR VWL B/BM 200/6 및 260/6: 오류 코드는 없으나 컴프레서가 정지한 급탕 히트펌프의 경우, 수동 리셋 HP 스위치(30 bar에서 작동, 24 bar 미만에서만 리셋)가 작동했을 수 있습니다. 디스플레이가 꺼져 있다면 95 °C 열 차단기(약 32 bar)가 작동한 것입니다. 커버 아래의 리셋 버튼을 누르기 전에 원인(회로 막힘)을 찾으십시오.[25]
  • Carel Power+ 인버터가 장착된 Temperzone 유닛: 정지 기간 동안 액체 냉매가 압축실로 유입되면 인버터 컴프레서가 기동 시 멈추고, 드라이브가 여러 번 시도 후 포기합니다. 섬프 히터를 확인하십시오. Temperzone UC8 유닛의 경우 전원 투입 후 4시간 동안 작동하므로, 시운전 4시간 전에 유닛에 전원을 공급하십시오.[26]
  • Scotsman Prodigy 제빙기: PTCR 기동 장치가 있는 단상 압축기: 상온(약 10–38 °C)에서 PTCR은 약 25–50 Ω이어야 하며 접지와 절연되어야 합니다. 기동 후 기동 전류가 즉시 떨어지지 않으면 PTCR을 교체하십시오. 압축기 작동 중 높은 운전 전류는 운전 커패시터 단선을 의미합니다. PTCR과 운전 커패시터를 새 압축기와 함께 교체하십시오.[27]
  • Hussmann 프로토콜: 일부 랙 컨트롤러는 진공 보호를 위해 흡입 압력이 약 0.14 bar (2 psig) 미만으로 읽히는 동안 어떤 압축기도 기동하지 않습니다. 스타터를 의심하기 전에 트랜스듀서 읽기 값을 확인하십시오.[28]
  • Scotsman SCE275 제빙기: PTCR 기동 장치가 있는 단상 압축기: 뜨거운 PTCR은 빠른 재기동을 방해하므로 테스트 전 최소 5분 동안 PTCR을 식히십시오. 냉간 저항이 22-40 ohm 범위를 벗어나면 Scotsman에서 교체합니다.[29]
  • VSD가 장착된 Actron Air Aires/Advance: 기동에 실패하거나 과전류로 트립되는 인버터 압축기: 압축기 리드선 U-V-W가 바뀌었거나 헐거움, 기동 시 압력 차이가 너무 높음(밸브 닫힘 또는 제한), 또는 압축기에 액체나 오일이 고인 경우입니다.[30]
  • Copeland ZF/ZB K5 스크롤: PTC 트립 후, Copeland K5 스크롤의 INT69 모듈은 모터가 식은 후에도 해제되기까지 약 30분을 기다립니다. 압축기를 폐기하기 전에 모듈을 확인하십시오.[31]
  • Copeland 스크롤 압축기: 낮은 절연 저항 값(메거 또는 하이팟 테스트)은 쉘 내부의 액체 냉매, 특히 모터가 하단에 있을 때 발생할 수 있습니다. 압축기를 잠시 가동하거나 가열한 후 다시 측정하십시오. 진공 상태의 압축기에 절대 메거 테스트를 하지 마십시오.[31]
  • Hussmann CO2 랙: 입력단에 지연 시간이 없기 때문에 짧은 전압 강하 시 또는 발전기 전원으로 전환 시 상손 모니터에 의해 랙이 정지됩니다. 랙 컨트롤러 입력단에 1–3초의 지연 시간을 설정하면 오작동 트립을 방지할 수 있습니다.[32]
  • Fujitsu 압축기 위치 또는 기동 오류 (1A): 압축기나 인버터 PCB를 교체하기 전에 두 서비스 밸브가 완전히 열려 있는지 확인하고, 압축기 권선 저항을 측정하며, 압축기 리드선이 헐거운지 확인하십시오.[33]
  • Fujitsu 분리형 에어컨 및 히트펌프: 기동되지 않는 것처럼 보이는 Fujitsu 분리형 모델은 단순히 타이머 또는 테스트 모드일 수 있습니다. 구형 모델의 경우 반복 설정이 되어 있지 않으면 타이머가 한 번만 작동하며, 소형 히트펌프 모델(7–14)은 자동 난방/냉방 전환 기능이 없습니다.[34]
  • Fujitsu: 실내기에서 외부 응축수 펌프에 전원을 공급하는 것은 통신 오류 및 기타 오류의 일반적인 원인입니다. 펌프에 별도의 전원을 공급하십시오.[35]
  • Fujitsu 통신 오류 (01, 13): 아이솔레이터에서 실외기를 거쳐 실내기로 연결되는 케이블과 세 지점의 전압을 점검하십시오. Fujitsu는 상호 연결 케이블에 와이어 너트나 스플라이스 사용을 권장하지 않으며, 압착 링 단자를 사용하십시오. 신호선은 일반 멀티미터로 측정할 수 없는 디지털 펄스를 전송합니다.[36]
  • Fujitsu 유선 리모컨 오류 (00): 실내기 PCB의 리모컨 커넥터에서 약 12 V DC를 측정하십시오. 전압이 측정된다면 리모컨 자체의 결함입니다. 리모컨 케이블은 차폐 처리되어야 하며 전원 케이블과 떨어뜨려 배치해야 합니다.[37]
  • Fujitsu 분리형 에어컨 및 히트펌프: LCD 유선 리모컨이 장착된 구형 Fujitsu 분리형 모델의 경우, 상호 연결 단자 3번이 라이브(L)이며 단자 1번에는 절대 전원 전압이 인가되어서는 안 됩니다. 교체 후 전원을 켜기 전에 해당 모델의 배선을 확인하십시오.[38]
  • Hitachi RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS 일체형 에어컨 (R410A): Hitachi RUA-NP 스크롤 압축기는 한 방향으로만 회전하므로, 장치에 역상 및 단상 보호 릴레이가 장착되어 있습니다. 상 순서가 잘못되었거나 한 상이 누락되면 압축기가 시작되지 않으며 SEG1에 05가 표시됩니다. 상 순서 측정기로 확인하고 메인 전원 단자에서 인입선 두 개를 서로 바꾸십시오. 장치 내부에서 작업해서는 안 됩니다. 첫 가동 시 3상 응축기 팬의 회전 방향도 반드시 확인해야 합니다.[39]
  • Hitachi RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS 일체형 에어컨 (R410A): 시작 지연은 정상입니다. COOL을 선택하면 증발기 팬이 즉시 작동하지만, 압축기와 응축기 팬은 PCB의 3분 단시간 사이클 방지 타이머가 작동한 후에 시작됩니다. 압축기가 두 개인 RUA-NP9/NP10 모델의 경우 두 번째 압축기는 3.5분 후에 작동하며, 압축기 1과 2의 시작 순서는 서모스탯 1단계 호출 시마다 교체됩니다.[40]
  • Hitachi RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS 일체형 에어컨 (R410A): 압축기가 두 개인 RUA-NP에서 하나의 압축기만 작동하는 경우 DIP 스위치 DSW2를 확인하십시오. 여기에는 압축기 1 또는 2를 강제로 정지시키는 설정이 있습니다. DIP 스위치 변경 사항은 전원 투입 시에만 읽어들이므로, 전원이 켜진 상태에서 변경한 설정은 전원을 껐다 켜기 전까지 적용되지 않습니다. 코드 31은 용량 스위치 DSW1이 설정되지 않았음을 의미합니다.[41]
  • FXxQ 실내기가 포함된 Daikin VRV, VRV-III 및 VRV-WII 시스템 (RXYQ, REYQ, RWEYQ): 난방 시작 시 VRV 실내기 팬이 정지해 있거나 매우 낮은 속도로 회전하는 것은 일반적으로 '핫 스타트' 기능 때문입니다. 서모스탯 작동, 제상 또는 오일 회수 후, 실내로 찬 바람이 불어오는 것을 방지하기 위해 3분이 경과하거나 가스 배관 서미스터가 약 34 °C (93 °F) 이상, 또는 응축 온도가 약 52 °C (126 °F) 이상이 될 때까지 팬이 대기합니다.[42]
  • NTF SM 플레이크 제빙기 (SM500–SM11000): NTF SM 플레이커: SM4500에는 3상 전원이 잘못 연결된 경우 기기 시작을 중단시키는 상 순서 릴레이가 있으며, SM1750에는 실내 온도가 너무 높을 때 시작을 차단하는 냉동 회로 안전 압력 스위치(수동 리셋)가 있습니다.[43]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 인버터 압축기: 20 °C에서 각 단자 쌍 사이의 권선 저항은 약 0.24 Ω입니다. 0 Ω 또는 단선은 압축기 결함을 의미합니다. 권선과 배선이 정상인 경우, CN126의 메인 PCB에서 인버터 PCB로의 전원을 확인하십시오. 핀 1-2 사이 13.5–16.5 V DC, 핀 3-2 사이 −12 ~ −8 V DC가 측정되어야 하며, 두 전압이 모두 측정된다면 인버터 PCB 결함입니다.[44]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 압축기가 시작되지 않는다고 해서 항상 결함인 것은 아닙니다. 정지 후 압력 차이가 평형을 이룰 때까지 3분 동안 대기하며, 실내기에서 호출이 있을 때만 재시작합니다. 시작 오류 E.93.1은 2개 세트에서 각각 60번의 재시작 시도(최소 약 100분) 후에만 나타납니다. 인버터 PCB-압축기 배선, IPM 및 압축기의 고착 또는 권선 단락 여부를 확인하십시오.[45]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 실외 팬 잠김 E.97.1/E.98.1: 시작 명령 후 20초 뒤 속도가 100 rpm 이하인 경우가 15회 발생 시; 팬이 3회 정지할 때마다 컴프레서가 정지합니다. 팬을 수동으로 돌려보고, 모터 플러그와 권선, 메인 PCB의 팬 드라이브 출력(13.6–16.5 V DC)을 점검하십시오. 팬 과열 E.97.5/E.98.5 (60초 후 220 rpm 이하, 3시간 내 3회 발생) 또한 정압 설정이 너무 높거나 코일이 막혔음을 나타냅니다.[46]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 네트워크 설계 제한: 네트워크 세그먼트당 정확히 하나의 종단 저항, 세그먼트당 케이블 최대 500m 및 장치 64대(앰프 포트는 1대로 계산), 시스템당 신호 앰프 최대 8대, 루프 금지, 쉴드 양단 접지 및 네트워크 케이블을 전원 케이블과 묶지 마십시오. 하나의 냉매 회로에 실내기는 64대를 초과할 수 없습니다(초과 시 E.28.1). 이 규칙을 위반하면 통신 오류가 발생하고 스캔 시 장치가 누락될 수 있습니다.[47]
  • Fujitsu AIRSTAGE J-II VRF (실외기 AJ*A36/45/54LALH): J-II 록아웃 오류(예: 토출 또는 컴프레서 온도 E.A1.1/E.A3.1, 저압 E.A5.1, 전류 센서, 컴프레서 기동, 트립, 동기화 상실 및 팬 잠김)는 자동으로 해제되지 않습니다. 원인을 해결한 후 실외기 전원을 껐다 켜고 오류 리셋(푸시 버튼 또는 기능 F3-40)을 수행하십시오.[48]
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이 글의 용어

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출처

  1. Danfoss Ref Tools – Troubleshooter: compressor
  2. Danfoss – User guide AK-CC55 Single Coil SW 2.4x, BC364229688105en-010401 (2026.08); User guide AK-CC55 Compact SW 2.3x, BC365212986197en-000302 (2026.08)
  3. Copeland (Emerson) – CoreSense Diagnostics for Copeland scroll air conditioning compressors, AE8-1379 R2 (February 2015)
  4. Secop – Instructions electronic unit for BD35F/50F/35K/80CN compressors, 101N0242/0680/0682, DES.I.101.X2.02 (June 2022)
  5. Tecumseh – Hermetic compressor service handbook, North America, REV 3/11 (2011)
  6. Copeland – Electronic Unit Controller, AE8-1376, section 9 (2013)
  7. Carlyle – Service Guide 06D, 06E and 06CC Semi-Hermetic Reciprocating Compressors, Lit No. 020-611 Rev. F (2/2026)
  8. Mitsubishi Electric – Technical & service manual OCH545 (SUZ-KA25–71VA4), PDF p. 29–30 (11-5 A–E)
  9. Tecumseh – AG/TAG detailed installation instructions (EU, EN) + Danfoss – Maneurop MT/MTZ/NTZ/VTZ instructions, AN13348643903904-000702, p. 10 (6.3) | p. 3 (8)
  10. Danfoss – Optyma control AK-RC 113 user guide, BC317523579312en-000101 (2020.03), p. 16 (7.2)
  11. Danfoss – CDS303/803 quick troubleshooting guide, AX404427814471en-000101 (2022.03) + Danfoss – VZH088-170 Gen3 application guide, AB300034185311en-000501, p. 2–5 | p. 38–39
  12. NIBE – S1255 installer manual IHB 631735-2, PDF p. 66 (printed p. 63)
  13. Temperzone – Troubleshooting Guide for UC7 Controller (1012-3), p. 11 (9. Lock-out)
  14. Secop – Electronic unit 101N0242/0680/0682 for BD35F/BD50F/BD35K/BD80CN, 12–24 V DC (06-2022), p. 1–2
  15. Danfoss – Testing and startup guide AK-PC 782B, BC479936513201en-000101 (2024.02), p. 6 (5. digital input verification)
  16. Tecumseh – Compressor Service Handbook (hermetic compressors), p. 45–55
  17. Tecumseh – Electrical Service Parts Guide Book, AF-110 Rev 1 (05/2017) | Tecumseh – Compressor Service Handbook (hermetic compressors), Tecumseh: p. 104–105 | Tecumseh: p. 51–55
  18. Temperzone – UC8 Troubleshooting Guide, issue 2 (27 July 2015), p. 14
  19. Hussmann – Transcritical CO2 Rack Installation & Operation, PN 3182569_G | Hillphoenix – Advansor CO2 Booster – Installation, Start-Up and Operation manual, Hussmann: p. 32 | Hillphoenix: p. A-15–A-16
  20. Danfoss – VLT Refrigeration Drive FC 103 Instruction Manual MG16E322 (2014-04-10), p. 46, table 7.5
  21. Bitzer – Technical information CT-120-3, compressor protection devices, p. 49–51 (CT-120-3)
  22. Heatcraft – Beacon II installation and operation manual H-IM-79G, p. 27, 33 (H-IM-79G)
  23. Secop – BD electronic units operating instructions DESS100F202 (07-2016), p. 5–6, 9–10 (DESS100F202, 07-2016)
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  25. Vaillant – aroSTOR plus Installation and maintenance instructions 8000034704_01, 9.6 Resetting the safety devices, pdf p. 58; Appendix C, p. 63–64
  26. Temperzone – Service Training Manual, Issue 08, January 2023, pp. 283–285
  27. Scotsman – Prodigy Series modular cuber technical service manual (Jan 2015), p. 56, Test Procedures – Compressor
  28. Hussmann – Protocol distributed system I&O manual P/N 365841C, pp. 6-7 – 6-8 (PDF p. 77)
  29. Scotsman – Service manual SCE275 (January 2003), p. 29 (PTCR)
  30. Actron Air – Troubleshooting Guide Advance / Aires / VCC / Genesis, Doc. 9590-2015-03 Ver. 12, 05.03 pp. 28-29
  31. Copeland – Application Guidelines for ZF*K5E and ZB*K5E Copeland Scroll compressors, AE4-1383 R15 (2017), PTC Motor Protection, p. 11
  32. Hussmann – Transcritical CO2 Rack, Installation & Operation, PN 3182569_G, Liquid Injection, Table 7, p. 61
  33. Fujitsu General – Troubleshooting Guide 2019 (manufacturer's service document), US models, Wall Mounted table: code 1A (5 + 5 flashes)
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  38. Fujitsu – Fujitsu Trouble Shooting Guide (UK edition, undated, R22 era), p. 3, Wiring (undated; copy archived 2026-11-02)
  39. Hitachi – Self-Contained Air Conditioners RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A), Installation, Operation and Maintenance Instructions Manual 65MP3197-A2 (Bosch Home Comfort Philippines); undated, PDF file created 2025, 3.1 Main Power Wiring Procedures, p. 4; 3.3.6 alarm code 05, p. 7
  40. Hitachi – Self-Contained Air Conditioners RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A), Installation, Operation and Maintenance Instructions Manual 65MP3197-A2 (Bosch Home Comfort Philippines); undated, PDF file created 2025, 6.3 Test Running, p. 10; Fig. 9-1/9-2 Operational Sequence, p. 11; 6.5 CCP timer, p. 12
  41. Hitachi – Self-Contained Air Conditioners RUA-NP4ATS…RUA-NP10ATS (R410A), Installation, Operation and Maintenance Instructions Manual 65MP3197-A2 (Bosch Home Comfort Philippines); undated, PDF file created 2025, 3.3.3–3.3.4 DIP switch settings, p. 5–6; 3.3.6 alarm code 31, p. 7
  42. Daikin AC (Americas) – VRV Service & Troubleshooting, Participant Guide: VRV Systems Basic Operation Guide, Engineering Data EGVUSE09-07C (09/2007), with VRV III service manual navigation and Service Checker Type III workshop slides, 4.4 Hot Start Control, p. 14
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  44. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Service parts information 2, p. 04-85 (undated; copy archived 2026-11-03)
  45. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Trouble shooting 34, p. 04-44; service parts information 1, p. 04-84 (undated; copy archived 2026-11-03)
  46. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Trouble shooting 37 and 39, p. 04-47 and 04-49 (undated; copy archived 2026-11-03)
  47. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Trouble shooting 46, 60 and 85, p. 04-56, 04-65 and 04-82 (undated; copy archived 2026-11-03)
  48. Fujitsu General – AIRSTAGE J-II Service Manual, small VRF system (R410A; outdoor units AJ*A36/45/54LALH), undated, Trouble level of system, p. 04-09–04-10; 2-6-1 Protective function list, p. 02-11–02-12 (undated; copy archived 2026-11-03)
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