La bomba de refrigerante cavita o pierde presión

Causas, primero las más probables

El orden es aproximado y se basa en averías comunes sobre el terreno. Mida siempre antes de sustituir ningún componente.

1. 1
   Diagrama de flujo A

   Nivel demasiado bajo en el recipiente: el control de nivel alimenta poco, la sumergencia es insuficiente o la instalación tiene poco refrigerante.

   Solución: Compruebe el control de nivel, el sensor de nivel y la carga de refrigerante, y suba el ajuste de nivel.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar el control de nivel de líquido en un recipiente

   El control de nivel mantiene la cantidad correcta de líquido en un separador o recipiente para que la bomba tenga suficiente altura de aspiración y no se arrastre líquido hacia el compresor.

   1. Leer el nivel real. Limpie el visor de nivel o indicador de nivel del recipiente y lea el nivel de líquido real en funcionamiento estable. Use gafas y guantes.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido es claramente visible y ha sido anotado.

   2. Leer la señal del sensor. Lea la señal de nivel en el controlador, o mida la señal de 4–20 mA con un multímetro en los bornes de prueba o con una pinza miliamperimétrica. Medición con tensión en el cuadro únicamente con un multímetro CAT III/IV y puntas de prueba aisladas.

      ✓ Comprobación: La señal corresponde al nivel del visor de acuerdo con el rango del sensor.

   3. Calibrar el sensor. Si la señal no coincide, ajuste el cero y el fondo de escala en el controlador o transmisor según las instrucciones del fabricante, utilizando el visor de nivel como referencia.

      ✓ Comprobación: El controlador muestra el mismo nivel que el visor en dos niveles diferentes.

   4. Comprobar las consignas. Compruebe el nivel normal, así como las alarmas de nivel bajo y nivel alto frente al diseño: el nivel bajo debe proporcionar a la bomba suficiente altura de aspiración, y el nivel alto debe proteger el compresor.

      ✓ Comprobación: Las consignas coinciden con la documentación de diseño.

   5. Probar las alarmas. Avise al operador y pruebe las alarmas de nivel bajo y alto según permita el controlador (simulación en el menú de servicio o moviendo un interruptor de flotador). Compruebe que la bomba se detiene en nivel bajo y que la alimentación de líquido se cierra en nivel alto.

      ✓ Comprobación: Cada alarma se dispara a su nivel y se activa la salida correspondiente.

   6. Volver a la normalidad. Elimine cualquier simulación, compruebe que la válvula de alimentación vuelve a regular el nivel y registre los cambios realizados.

      ✓ Comprobación: El nivel es estable en el punto de consigna y no quedan alarmas activas.

2. 2
   Diagrama de flujo B

   Cavitación: el caudal es excesivo, por lo que la presión disponible en la entrada (NPSHA) queda por debajo de lo que necesita la bomba.

   Solución: Limite el caudal (reguladores de caudal u orificios en la alimentación de líquido) y asegúrese de que el NPSHA supera al NPSHR en al menos unos 0,6 m.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar una bomba de refrigerante líquido

   Una bomba de líquido en un sistema de recirculación por bomba necesita suficiente altura de líquido en el lado de aspiración y un caudal mínimo. Una altura insuficiente provoca cavitación, ruido y desgaste en la bomba.

   1. Seguir las normas de seguridad de la planta. Lea las normas de seguridad de la planta (las instalaciones de amoníaco o CO2 tienen las suyas propias). Use gafas y guantes: el refrigerante líquido y las tuberías frías provocan congelaciones. Ventile los espacios bajos o cerrados antes de entrar.

      ✓ Comprobación: Conoce las normas de la planta y lleva puesto el equipo de protección.

   2. Medir las presiones de la bomba. Lea la presión antes y después de la bomba con manómetros calibrados y calcule la presión diferencial. Compárela con la curva característica de la bomba del fabricante.

      ✓ Comprobación: La presión diferencial se sitúa sobre la curva de la bomba para el caudal esperado.

   3. Comprobar el nivel de líquido y la altura de aspiración. Lea el nivel de líquido en el separador o recipiente y compare su altura sobre la entrada de la bomba con el NPSH requerido por el fabricante de la bomba.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido está por encima del mínimo requerido por el fabricante de la bomba.

   4. Escuchar y observar si hay cavitación. Escuche la bomba y mida la intensidad del motor con una pinza amperimétrica. La cavitación produce un ruido de crujido y una presión diferencial e intensidad inestables.

      ✓ Comprobación: La bomba funciona de forma silenciosa con presión e intensidad estables.

   5. Comprobar el bypass de caudal mínimo. Compruebe que el orificio o válvula de bypass de retorno al recipiente está abierto y ajustado según los requisitos de diseño, para que la bomba tenga caudal incluso cuando todos los evaporadores estén cerrados.

      ✓ Comprobación: Hay caudal a través del bypass (temperatura o visor de líquido), y la bomba no funciona contra válvulas cerradas.

   6. Limpiar el filtro de aspiración. Si la presión diferencial es baja o está disminuyendo, aísle la bomba, deje que el líquido drene de vuelta o extráigalo según el procedimiento de la planta, y compruebe que hay presión cero antes de abrir el filtro. Limpie la malla, vuelva a montarla con una junta nueva y realice una prueba de fugas.

      ✓ Comprobación: El filtro está limpio, la tapa está apretada y la bomba alcanza su presión diferencial normal.

3. 3
   Diagrama de flujo C

   Recirculación: el caudal es insuficiente y el líquido recircula dentro de la bomba; estrangular lo empeora.

   Solución: Vuelva a abrir la válvula de impulsión y monte un bypass de caudal mínimo hacia el retorno húmedo (al menos ¾″, válvula de asiento o de aguja, nunca una válvula de seguridad, unos 2,3 m³/h). Ajuste: bypass totalmente abierto, cierre la impulsión, cierre despacio el bypass hasta que el manómetro oscile y luego abra hasta que se estabilice.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar una bomba de refrigerante líquido

   Una bomba de líquido en un sistema de recirculación por bomba necesita suficiente altura de líquido en el lado de aspiración y un caudal mínimo. Una altura insuficiente provoca cavitación, ruido y desgaste en la bomba.

   1. Seguir las normas de seguridad de la planta. Lea las normas de seguridad de la planta (las instalaciones de amoníaco o CO2 tienen las suyas propias). Use gafas y guantes: el refrigerante líquido y las tuberías frías provocan congelaciones. Ventile los espacios bajos o cerrados antes de entrar.

      ✓ Comprobación: Conoce las normas de la planta y lleva puesto el equipo de protección.

   2. Medir las presiones de la bomba. Lea la presión antes y después de la bomba con manómetros calibrados y calcule la presión diferencial. Compárela con la curva característica de la bomba del fabricante.

      ✓ Comprobación: La presión diferencial se sitúa sobre la curva de la bomba para el caudal esperado.

   3. Comprobar el nivel de líquido y la altura de aspiración. Lea el nivel de líquido en el separador o recipiente y compare su altura sobre la entrada de la bomba con el NPSH requerido por el fabricante de la bomba.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido está por encima del mínimo requerido por el fabricante de la bomba.

   4. Escuchar y observar si hay cavitación. Escuche la bomba y mida la intensidad del motor con una pinza amperimétrica. La cavitación produce un ruido de crujido y una presión diferencial e intensidad inestables.

      ✓ Comprobación: La bomba funciona de forma silenciosa con presión e intensidad estables.

   5. Comprobar el bypass de caudal mínimo. Compruebe que el orificio o válvula de bypass de retorno al recipiente está abierto y ajustado según los requisitos de diseño, para que la bomba tenga caudal incluso cuando todos los evaporadores estén cerrados.

      ✓ Comprobación: Hay caudal a través del bypass (temperatura o visor de líquido), y la bomba no funciona contra válvulas cerradas.

   6. Limpiar el filtro de aspiración. Si la presión diferencial es baja o está disminuyendo, aísle la bomba, deje que el líquido drene de vuelta o extráigalo según el procedimiento de la planta, y compruebe que hay presión cero antes de abrir el filtro. Limpie la malla, vuelva a montarla con una junta nueva y realice una prueba de fugas.

      ✓ Comprobación: El filtro está limpio, la tapa está apretada y la bomba alcanza su presión diferencial normal.

4. 4
   Diagrama de flujo D

   Vapor aspirado: cuando la presión del recipiente baja rápidamente, el líquido hierve hasta unos 0,9 m por debajo de la superficie y el gas acompaña al líquido en la tubería de bajada. Un bypass no ayuda.

   Solución: Baje la presión más despacio, suba el nivel en el recipiente y use una tubería de aspiración amplia con baja pérdida de carga.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar el control de nivel de líquido en un recipiente

   El control de nivel mantiene la cantidad correcta de líquido en un separador o recipiente para que la bomba tenga suficiente altura de aspiración y no se arrastre líquido hacia el compresor.

   1. Leer el nivel real. Limpie el visor de nivel o indicador de nivel del recipiente y lea el nivel de líquido real en funcionamiento estable. Use gafas y guantes.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido es claramente visible y ha sido anotado.

   2. Leer la señal del sensor. Lea la señal de nivel en el controlador, o mida la señal de 4–20 mA con un multímetro en los bornes de prueba o con una pinza miliamperimétrica. Medición con tensión en el cuadro únicamente con un multímetro CAT III/IV y puntas de prueba aisladas.

      ✓ Comprobación: La señal corresponde al nivel del visor de acuerdo con el rango del sensor.

   3. Calibrar el sensor. Si la señal no coincide, ajuste el cero y el fondo de escala en el controlador o transmisor según las instrucciones del fabricante, utilizando el visor de nivel como referencia.

      ✓ Comprobación: El controlador muestra el mismo nivel que el visor en dos niveles diferentes.

   4. Comprobar las consignas. Compruebe el nivel normal, así como las alarmas de nivel bajo y nivel alto frente al diseño: el nivel bajo debe proporcionar a la bomba suficiente altura de aspiración, y el nivel alto debe proteger el compresor.

      ✓ Comprobación: Las consignas coinciden con la documentación de diseño.

   5. Probar las alarmas. Avise al operador y pruebe las alarmas de nivel bajo y alto según permita el controlador (simulación en el menú de servicio o moviendo un interruptor de flotador). Compruebe que la bomba se detiene en nivel bajo y que la alimentación de líquido se cierra en nivel alto.

      ✓ Comprobación: Cada alarma se dispara a su nivel y se activa la salida correspondiente.

   6. Volver a la normalidad. Elimine cualquier simulación, compruebe que la válvula de alimentación vuelve a regular el nivel y registre los cambios realizados.

      ✓ Comprobación: El nivel es estable en el punto de consigna y no quedan alarmas activas.

5. 5

   El sensor de nivel del recipiente lee incorrectamente.

   Solución: Compare con el visor de nivel del recipiente y calibre o sustituya el sensor.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar el control de nivel de líquido en un recipiente

   El control de nivel mantiene la cantidad correcta de líquido en un separador o recipiente para que la bomba tenga suficiente altura de aspiración y no se arrastre líquido hacia el compresor.

   1. Leer el nivel real. Limpie el visor de nivel o indicador de nivel del recipiente y lea el nivel de líquido real en funcionamiento estable. Use gafas y guantes.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido es claramente visible y ha sido anotado.

   2. Leer la señal del sensor. Lea la señal de nivel en el controlador, o mida la señal de 4–20 mA con un multímetro en los bornes de prueba o con una pinza miliamperimétrica. Medición con tensión en el cuadro únicamente con un multímetro CAT III/IV y puntas de prueba aisladas.

      ✓ Comprobación: La señal corresponde al nivel del visor de acuerdo con el rango del sensor.

   3. Calibrar el sensor. Si la señal no coincide, ajuste el cero y el fondo de escala en el controlador o transmisor según las instrucciones del fabricante, utilizando el visor de nivel como referencia.

      ✓ Comprobación: El controlador muestra el mismo nivel que el visor en dos niveles diferentes.

   4. Comprobar las consignas. Compruebe el nivel normal, así como las alarmas de nivel bajo y nivel alto frente al diseño: el nivel bajo debe proporcionar a la bomba suficiente altura de aspiración, y el nivel alto debe proteger el compresor.

      ✓ Comprobación: Las consignas coinciden con la documentación de diseño.

   5. Probar las alarmas. Avise al operador y pruebe las alarmas de nivel bajo y alto según permita el controlador (simulación en el menú de servicio o moviendo un interruptor de flotador). Compruebe que la bomba se detiene en nivel bajo y que la alimentación de líquido se cierra en nivel alto.

      ✓ Comprobación: Cada alarma se dispara a su nivel y se activa la salida correspondiente.

   6. Volver a la normalidad. Elimine cualquier simulación, compruebe que la válvula de alimentación vuelve a regular el nivel y registre los cambios realizados.

      ✓ Comprobación: El nivel es estable en el punto de consigna y no quedan alarmas activas.

   Comprobar un sensor con una referencia

   Un sensor de temperatura o presión que mide mal hace que el controlador regule incorrectamente: recalentamiento erróneo, desescarches incorrectos, falsas alarmas. Compárelo con una referencia calibrada antes de modificar ajustes o piezas.

   1. Colocar la referencia junto al sensor. Fije una sonda termométrica calibrada junto al sensor de temperatura en la misma tubería o en el mismo flujo de aire, utilizando pasta conductora de calor y aislamiento. Para un sensor de presión, conecte un manómetro calibrado a una toma de servicio en el mismo punto del circuito. Utilice gafas y guantes de protección al conectar al circuito frigorífico.

      ✓ Comprobación: La lectura de referencia se mantiene estable durante unos minutos.

   2. Comparar con la lectura del controlador. Lea el valor en tiempo real del sensor en la pantalla del controlador o herramienta de servicio al mismo tiempo que la referencia.

      ✓ Comprobación: La diferencia se encuentra dentro de la tolerancia especificada por el fabricante del sensor o del controlador (para un sensor de temperatura, habitualmente dentro de aprox. 1 K).

   3. Comprobar correcciones (offsets) y tipo de sensor. En la lista de parámetros del controlador, compruebe que el tipo de sensor (p. ej., NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), el rango de presión y cualquier offset de calibración coinciden con el sensor instalado. Anote los valores originales antes de modificar nada.

      ✓ Comprobación: El tipo de sensor, rango y offset en el controlador coinciden con la hoja de datos del sensor.

   4. Medir la resistencia del sensor. Desconecte y bloquee el controlador, desconecte el sensor y mida su resistencia con un multímetro mientras la referencia muestra la temperatura en el sensor. Compárela con la tabla de resistencias del fabricante. Un PT1000 mide 1000 Ω a 0 °C; un baño de agua con hielo proporciona un punto de comprobación sencillo a 0 °C.

      ✓ Comprobación: La resistencia coincide con el valor de la tabla para la temperatura de referencia; OL o 0 Ω indica un sensor o cable roto o en cortocircuito.

   5. Comprobar la ubicación y el montaje del sensor. Inspeccione la abrazadera de tubería o vaina: contacto metal-metal firme, pasta conductora de calor, aislamiento frente al aire circundante y posición correcta (p. ej., salida del evaporador, no en el flujo de aire de un ventilador).

      ✓ Comprobación: El sensor está firmemente colocado en el punto correcto y aislado.

   6. Reconectar y confirmar. Vuelva a conectar el sensor, restablezca la alimentación y compare de nuevo la lectura con la referencia. Sustituya el sensor que esté fuera de tolerancia por uno del mismo tipo.

      ✓ Comprobación: El controlador y la referencia coinciden dentro de la tolerancia.

6. 6
   Diagrama de flujo E

   Un filtro de aspiración obstruido, una válvula no totalmente abierta o un rodete o rodamiento desgastado.

   Solución: Limpie el filtro, abra las válvulas y revise la bomba según el fabricante.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar una bomba de refrigerante líquido

   Una bomba de líquido en un sistema de recirculación por bomba necesita suficiente altura de líquido en el lado de aspiración y un caudal mínimo. Una altura insuficiente provoca cavitación, ruido y desgaste en la bomba.

   1. Seguir las normas de seguridad de la planta. Lea las normas de seguridad de la planta (las instalaciones de amoníaco o CO2 tienen las suyas propias). Use gafas y guantes: el refrigerante líquido y las tuberías frías provocan congelaciones. Ventile los espacios bajos o cerrados antes de entrar.

      ✓ Comprobación: Conoce las normas de la planta y lleva puesto el equipo de protección.

   2. Medir las presiones de la bomba. Lea la presión antes y después de la bomba con manómetros calibrados y calcule la presión diferencial. Compárela con la curva característica de la bomba del fabricante.

      ✓ Comprobación: La presión diferencial se sitúa sobre la curva de la bomba para el caudal esperado.

   3. Comprobar el nivel de líquido y la altura de aspiración. Lea el nivel de líquido en el separador o recipiente y compare su altura sobre la entrada de la bomba con el NPSH requerido por el fabricante de la bomba.

      ✓ Comprobación: El nivel de líquido está por encima del mínimo requerido por el fabricante de la bomba.

   4. Escuchar y observar si hay cavitación. Escuche la bomba y mida la intensidad del motor con una pinza amperimétrica. La cavitación produce un ruido de crujido y una presión diferencial e intensidad inestables.

      ✓ Comprobación: La bomba funciona de forma silenciosa con presión e intensidad estables.

   5. Comprobar el bypass de caudal mínimo. Compruebe que el orificio o válvula de bypass de retorno al recipiente está abierto y ajustado según los requisitos de diseño, para que la bomba tenga caudal incluso cuando todos los evaporadores estén cerrados.

      ✓ Comprobación: Hay caudal a través del bypass (temperatura o visor de líquido), y la bomba no funciona contra válvulas cerradas.

   6. Limpiar el filtro de aspiración. Si la presión diferencial es baja o está disminuyendo, aísle la bomba, deje que el líquido drene de vuelta o extráigalo según el procedimiento de la planta, y compruebe que hay presión cero antes de abrir el filtro. Limpie la malla, vuelva a montarla con una junta nueva y realice una prueba de fugas.

      ✓ Comprobación: El filtro está limpio, la tapa está apretada y la bomba alcanza su presión diferencial normal.

   Comprobar las posiciones de las válvulas y el líquido atrapado

   Una válvula de servicio o de corte que se deja cerrada o semiavierta provoca síntomas como una restricción o una carga baja, y el líquido encerrado entre válvulas cerradas puede reventar la tubería al calentarse. Use gafas y guantes, y nunca supere la PS del sistema.

   1. Revisar el circuito con el diagrama. Siga el diagrama de flujo y anote cada válvula de servicio, válvula de bola y válvula principal (king valve) desde el compresor pasando por el condensador, el recipiente, la línea de líquido, los evaporadores y la línea de aspiración.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de todas las válvulas y su posición requerida en funcionamiento normal.

   2. Comprobar las válvulas de servicio. Con una llave de válvulas, compruebe que las válvulas de servicio de aspiración, descarga y líquido están completamente abiertas (asentadas atrás / back-seated). Gire ligeramente fuera del asiento posterior solo mientras haya un manómetro conectado. Vuelva a colocar los tapones después.

      ✓ Comprobación: Los vástagos están completamente abiertos y los tapones apretados.

   3. Buscar válvulas parcialmente cerradas. Con el sistema en marcha, mida la temperatura de la tubería antes y después de cada válvula en la línea de líquido con un termómetro de pinza. Una caída clara de temperatura, escarcha o condensación después de una válvula significa que está parcialmente cerrada o restringida.

      ✓ Comprobación: No hay una caída de temperatura perceptible a través de ninguna válvula en la línea de líquido.

   4. Comprobar las válvulas solenoides. Compruebe que las válvulas solenoides se abren ante una demanda: la bobina está energizada (probador de imán o tensión en la bobina) y hay caudal (cambio de temperatura después de la válvula).

      ✓ Comprobación: Cada válvula solenoide se abre cuando se le solicita y se cierra cuando no.

   5. No atrapar nunca líquido. Antes de cerrar dos válvulas en una sección llena de líquido, bombee el líquido hacia fuera o asegúrese de que la sección tiene una vía de alivio de presión (válvula de seguridad o camino abierto hacia el recipiente). Nunca deje una línea de líquido cerrada por ambos extremos.

      ✓ Comprobación: Cada sección que se puede cerrar está vacía o dispone de una vía de alivio.

   6. CO2: comprobar la protección en parada. En sistemas con R744, confirme que la unidad de parada (standstill), las válvulas de seguridad y cualquier función de retención de presión están en servicio antes de cerrar las válvulas, ya que la presión del CO2 atrapado aumenta rápidamente al calentarse (consulte la guía de parada de CO2).

      ✓ Comprobación: La presión en parada se mantiene muy por debajo de la PS y las válvulas de seguridad están abiertas hacia su descarga.

7. 7

   Fallo eléctrico: motor de la bomba, variador o protección contra sobrecarga.

   Solución: Mida la tensión y la corriente y lea las alarmas del variador.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Medir tensión y corriente bajo carga

   La baja tensión, el desequilibrio de fases o la alta intensidad provocan el sobrecalentamiento y disparo de los motores. Mida con el equipo parado, durante el arranque y en funcionamiento, y compare con la placa de características. Las mediciones con tensión en un cuadro eléctrico abierto están reservadas exclusivamente a personal cualificado.

   1. Prepararse para la medición con tensión. Utilice un multímetro CAT III/IV con puntas aisladas y una pinza amperimétrica de valor eficaz verdadero (true-RMS) con función de corriente de arranque (inrush). Use gafas de seguridad, evite ropa holgada y mantenga las manos alejadas de ventiladores y correas que puedan arrancar automáticamente.

      ✓ Comprobación: El medidor y los cables tienen clasificación CAT III o CAT IV y el multímetro funciona en una fuente conocida.

   2. Medir la alimentación con el equipo parado. Mida L1–L2, L2–L3 y L3–L1 (y fase a neutro donde se utilice) en los bornes de entrada con el compresor detenido.

      ✓ Comprobación: Todas las tensiones se encuentran dentro del rango de la placa de características o ficha técnica (muchos compresores admiten ±10 % de la tensión nominal).

   3. Medir la tensión durante el arranque y en funcionamiento. Mida las mismas fases en el contactor del compresor mientras este arranca y de nuevo tras unos minutos de funcionamiento. Una caída importante durante el arranque apunta a una alimentación débil, cables de sección insuficiente o una conexión floja.

      ✓ Comprobación: La tensión se mantiene dentro del rango permitido también durante el arranque y el funcionamiento.

   4. Calcular el desequilibrio de tensión. Desequilibrio (%) = mayor desviación respecto al promedio de las tres tensiones entre fases ÷ promedio × 100.

      ✓ Comprobación: El desequilibrio está dentro del límite establecido por el fabricante del compresor (a menudo alrededor del 2 %).

   5. Medir la corriente en cada fase. Abraza cada conductor de fase por separado: la corriente de irrupción (inrush) en el arranque y la corriente de servicio después de que el sistema se haya estabilizado.

      ✓ Comprobación: La corriente de funcionamiento no supera la intensidad nominal (RLA) de la placa de características y es aproximadamente igual en las tres fases.

   6. Registrar y actuar. Anote las tensiones, el desequilibrio y las corrientes en el informe de servicio. Alta caída de tensión: apriete y compruebe las conexiones sin tensión. Desequilibrio o corriente elevada: rastree la alimentación o el motor antes de reiniciar repetidamente.

      ✓ Comprobación: Las lecturas están documentadas y cualquier fallo se localiza en la alimentación, la conexión o el motor.

   Comprobar un variador de frecuencia (inversor) y leer sus alarmas

   Cuando un compresor, ventilador o bomba controlado por velocidad no funciona o se dispara, el inversor suele indicarle el motivo. Lea primero sus alarmas y, a continuación, compruebe la alimentación, las señales y la salida antes de reemplazar nada.

   1. Leer y anotar el registro de alarmas. Antes de reiniciar o apagar, lea el fallo activo y el historial de fallos en el teclado del variador o en la herramienta de servicio. Anote el código, la hora y los valores almacenados con él (corriente, tensión del bus de CC, frecuencia). Busque cada código en el manual del fabricante del variador.

      ✓ Comprobación: Tiene una lista escrita de códigos con su significado sacada del manual, y sabe qué fallo ocurrió en último lugar.

   2. Comprobar los parámetros clave. Compare los datos del motor (tensión nominal, corriente, frecuencia), velocidad mínima y máxima, tiempos de rampa y límite de corriente con la lista de ajustes del fabricante del compresor o ventilador. Los compresores suelen tener una velocidad mínima para el retorno de aceite y la lubricación.

      ✓ Comprobación: Los parámetros coinciden con la lista del fabricante; cualquier diferencia se anota antes de cambiarlos.

   3. Medir la tensión de alimentación. Con un multímetro CAT III/IV y sondas aisladas, mida de fase a fase en L1, L2 y L3 en la entrada del variador, tanto en reposo como en funcionamiento. No use ropa holgada cerca de piezas con tensión abiertas.

      ✓ Comprobación: Las tres tensiones están dentro del rango de entrada del manual del variador y son similares entre sí; una fase ausente o baja explica las alarmas de alimentación.

   4. Comprobar las señales de marcha, habilitación y velocidad. En los bornes de control, mida la entrada de marcha/habilitación y la referencia de velocidad (0-10 V o 4-20 mA) mientras el controlador solicita funcionamiento. Siga la cadena de seguridad (presostatos, protección del motor) si falta la habilitación.

      ✓ Comprobación: La pantalla del variador muestra una orden de marcha y el valor de referencia que envía el controlador; si no es así, el fallo está aguas arriba del variador.

   5. Medir la tensión y la corriente de salida. Con el variador en marcha, mida U-V, V-W y W-U con un multímetro en modo de paso bajo (VFD), y la corriente en cada fase de salida con una pinza amperimétrica de valor eficaz verdadero (True-RMS). Compárelo con la frecuencia en la pantalla y la placa de características del motor.

      ✓ Comprobación: Las tres tensiones y corrientes de salida están equilibradas, y la corriente se encuentra dentro de la potencia nominal del motor a esa velocidad.

   6. Aislar y esperar al bus de CC. Antes de desconectar o apretar nada: aísle, bloquee y etiquete. Espere al menos el tiempo de descarga indicado en la etiqueta del variador, luego mida la tensión de CC en los bornes del bus de CC (+/-). Compruebe si los bornes presentan daños por calor y apriételos. Si realiza una prueba de aislamiento (megger) al motor, desconecte primero los cables del motor del variador; nunca realice la prueba de aislamiento a través del variador.

      ✓ Comprobación: El multímetro no muestra tensión de CC peligrosa en el bus antes de tocar nada, y la prueba del motor se realiza con el variador desconectado.

   7. Reiniciar y observar. Vuelva a conectar, cierre la cubierta, encienda y arranque la unidad. Siga la velocidad, la corriente y las alarmas durante el arranque y un ciclo completo de funcionamiento.

      ✓ Comprobación: El variador acelera hasta la velocidad solicitada sin nuevas alarmas, y el registro de fallos no muestra nuevas entradas.