La cámara se enfría demasiado (la válvula solenoide no cierra)

Causas, primero las más probables

El orden es aproximado y se basa en averías comunes sobre el terreno. Mida siempre antes de sustituir ningún componente.

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   Diagrama de flujo B

   La válvula solenoide no cierra herméticamente: suciedad en el orificio piloto, tubo de armadura dañado o asiento desgastado.

   Solución: Limpie o sustituya el conjunto de la válvula ^[1].

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar una válvula solenoide (línea de líquido o gas caliente)

   Una válvula solenoide que no se abre priva al evaporador (baja presión, habitación cálida); una que no se cierra permite que el refrigerante pase cuando no debe (fallo del pump‑down, inundación o fuga de gas caliente al evaporador). Primero revise la bobina, luego la propia válvula.

   1. Determine si la válvula debe estar abierta. Lea en el controlador o en el diagrama de cableado cuándo la válvula está energizada (por ejemplo con demanda de refrigeración, durante pump‑down o durante descongelación con gas caliente). Compárelo con lo que el sistema hace actualmente.

      ✓ Comprobación: Usted sabe si la válvula debe estar abierta o cerrada en este momento.

   2. Verifique que la bobina reciba voltaje. Mida el voltaje entre los terminales de la bobina cuando la válvula debería estar abierta. Mantenga una hoja de destornillador de acero cerca (sin tocar) la parte superior de la bobina: una bobina energizada la atrae ligeramente. Verifique que el voltaje indicado en la etiqueta de la bobina coincida con la alimentación.

      ✓ Comprobación: La bobina tiene el voltaje nominal (etiqueta) cuando la válvula debe estar abierta; de lo contrario, la falla está aguas arriba: termostato, salida del controlador, contactor, fusible o cableado.

   3. Verificar la propia bobina. Aísle y bloquee, compruebe que esté sin tensión y desconecte la bobina. Mida su resistencia y compárela con el valor del fabricante; busque olor a quemado, decoloración o una bobina agrietada. Asegúrese de que la bobina sea del tipo correcto para el cuerpo de la válvula y quede completamente asentada en el tubo del armadura con la tuerca bien ajustada.

      ✓ Comprobación: La resistencia de la bobina coincide con los datos (un circuito abierto o un valor muy bajo indica una bobina defectuosa), y la bobina es la correcta y está correctamente instalada.

   4. Compruebe que la válvula se abre. Con la bobina energizada y el sistema en funcionamiento, mida la temperatura en ambos lados de la válvula con termómetros de pinza. Una válvula abierta tiene (casi) la misma temperatura de líquido en ambos lados; una caída de temperatura clara o escarcha después de la válvula significa que no se abre completamente o está restringida. Compruebe la flecha de dirección de flujo en el cuerpo de la válvula.

      ✓ Comprobación: Poca o ninguna diferencia de temperatura a través de la válvula cuando debería estar abierta, y está instalada en la dirección de la flecha.

   5. Compruebe que la válvula se cierre. Desenergice la bobina (o deje que el controlador la cierre) y observe lo que ocurre: en un sistema de pump‑down la presión de succión debe disminuir y el compresor debe detenerse en el interruptor de baja presión y permanecer apagado; una válvula de gas caliente debe abandonar la línea después de enfriarse durante el ciclo de congelación o de refrigeración.

      ✓ Comprobación: El sistema realiza pump‑down y se mantiene en ese estado, o la línea después de una válvula de gas caliente permanece fría; una válvula que tenga fugas debe repararse o reemplazarse.

   6. Reparar o reemplazar. Una bobina defectuosa puede cambiarse sin abrir el circuito. Si el cuerpo de la válvula tiene fugas o se queda atascado, abrir el circuito es trabajo para personal certificado: recuperar el refrigerante, reemplazar la válvula (o sus partes internas) con flujo de nitrógeno durante el brasado, probar la presión con nitrógeno seco, evacuar y cargar por peso. Proteger la válvula del calor durante el brasado según indica el fabricante.

      ✓ Comprobación: La válvula se abre y cierra como debe, no hay fugas en las nuevas uniones y el trabajo se registra en el libro de registro donde lo exigen las normas de refrigerante.

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   Diagrama de flujo A

   Los controles no desconectan: sensor, punto de ajuste o termostato.

   Solución: Compare el sensor con un termómetro calibrado y compruebe el punto de ajuste y la ubicación del sensor. Si la salida del controlador está desactivada pero la bobina sigue teniendo tensión, un relé o contactor está pegado.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Comprobar un sensor con una referencia

   Un sensor de temperatura o presión que mide mal hace que el controlador regule incorrectamente: recalentamiento erróneo, desescarches incorrectos, falsas alarmas. Compárelo con una referencia calibrada antes de modificar ajustes o piezas.

   1. Colocar la referencia junto al sensor. Fije una sonda termométrica calibrada junto al sensor de temperatura en la misma tubería o en el mismo flujo de aire, utilizando pasta conductora de calor y aislamiento. Para un sensor de presión, conecte un manómetro calibrado a una toma de servicio en el mismo punto del circuito. Utilice gafas y guantes de protección al conectar al circuito frigorífico.

      ✓ Comprobación: La lectura de referencia se mantiene estable durante unos minutos.

   2. Comparar con la lectura del controlador. Lea el valor en tiempo real del sensor en la pantalla del controlador o herramienta de servicio al mismo tiempo que la referencia.

      ✓ Comprobación: La diferencia se encuentra dentro de la tolerancia especificada por el fabricante del sensor o del controlador (para un sensor de temperatura, habitualmente dentro de aprox. 1 K).

   3. Comprobar correcciones (offsets) y tipo de sensor. En la lista de parámetros del controlador, compruebe que el tipo de sensor (p. ej., NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), el rango de presión y cualquier offset de calibración coinciden con el sensor instalado. Anote los valores originales antes de modificar nada.

      ✓ Comprobación: El tipo de sensor, rango y offset en el controlador coinciden con la hoja de datos del sensor.

   4. Medir la resistencia del sensor. Desconecte y bloquee el controlador, desconecte el sensor y mida su resistencia con un multímetro mientras la referencia muestra la temperatura en el sensor. Compárela con la tabla de resistencias del fabricante. Un PT1000 mide 1000 Ω a 0 °C; un baño de agua con hielo proporciona un punto de comprobación sencillo a 0 °C.

      ✓ Comprobación: La resistencia coincide con el valor de la tabla para la temperatura de referencia; OL o 0 Ω indica un sensor o cable roto o en cortocircuito.

   5. Comprobar la ubicación y el montaje del sensor. Inspeccione la abrazadera de tubería o vaina: contacto metal-metal firme, pasta conductora de calor, aislamiento frente al aire circundante y posición correcta (p. ej., salida del evaporador, no en el flujo de aire de un ventilador).

      ✓ Comprobación: El sensor está firmemente colocado en el punto correcto y aislado.

   6. Reconectar y confirmar. Vuelva a conectar el sensor, restablezca la alimentación y compare de nuevo la lectura con la referencia. Sustituya el sensor que esté fuera de tolerancia por uno del mismo tipo.

      ✓ Comprobación: El controlador y la referencia coinciden dentro de la tolerancia.

   Comprobar los ajustes del controlador y el registro de alarmas

   Muchos fallos que parecen problemas de hardware se deben a ajustes incorrectos o alarmas que se repiten constantemente. Lea el registro de alarmas y compare la configuración con la lista de parámetros del fabricante antes de modificar nada.

   1. Leer el registro de alarmas. Abra el menú de alarmas con el teclado o la herramienta de servicio y anote cada código de alarma reciente con fecha y hora. Busque cada código en el manual del fabricante.

      ✓ Comprobación: Dispone de una lista de alarmas con horas y conoce el significado de cada código.

   2. Comprobar el reloj. Compruebe la fecha y la hora del controlador. Un reloj desajustado desplaza los desescarches programados y la reducción nocturna, y hace que el registro de alarmas sea engañoso.

      ✓ Comprobación: El reloj del controlador muestra la fecha y hora locales correctas.

   3. Registrar todos los ajustes antes de cambiar nada. Anote, fotografíe o exporte los puntos de consigna, diferenciales, zona neutra, tiempos mínimos de marcha y parada, temporizador anti-ciclos cortos, intervalo y duración del deshielo, y el modo de funcionamiento.

      ✓ Comprobación: El informe de servicio contiene una copia completa de los ajustes originales.

   4. Comparar con la lista de parámetros. Compare cada valor con la lista de parámetros del fabricante y la documentación de la instalación. Busque en particular un diferencial demasiado pequeño (ciclos cortos), temporizadores ajustados a cero y puntos de consigna que no coincidan con la aplicación.

      ✓ Comprobación: Cada desviación se anota con el valor original y el recomendado.

   5. Comprobar los límites de seguridad. Compare los presostatos de corte por baja y alta presión y los límites de temperatura en el controlador con los valores del fabricante. Nunca ajuste un límite de seguridad por encima de los valores del fabricante, y el presostato de alta presión debe mantenerse por debajo de la presión de ajuste de la válvula de seguridad.

      ✓ Comprobación: Todos los límites de seguridad se encuentran dentro de los valores del fabricante.

   6. Cambiar un valor a la vez y probar. Corrija un ajuste a la vez, compruebe el modo de funcionamiento y deje que el sistema funcione el tiempo suficiente para ver el efecto. Registre cada cambio en el informe de servicio.

      ✓ Comprobación: El sistema funciona como se espera y la alarma no vuelve a aparecer.

   Rastrear el circuito de control y seguridad

   Cuando un compresor o ventilador no recibe señal de arranque, siga la tensión de control a través de la cadena de seguridad en el esquema eléctrico hasta el punto donde desaparece. Las mediciones con tensión en un cuadro eléctrico abierto están reservadas exclusivamente a personal cualificado.

   1. Obtener el esquema eléctrico. Busque el esquema de la unidad y marque el recorrido desde la alimentación de control a través de los fusibles, dispositivos de seguridad (presostatos de HP/LP, protección de motor, protección térmica) y salidas del controlador hasta la bobina del contactor. Utilice un multímetro CAT III/IV con puntas aisladas.

      ✓ Comprobación: El esquema coincide con el modelo y la placa de serie de la unidad, y conoce el orden de los dispositivos.

   2. Comprobar la alimentación de control. Mida la tensión en el secundario del transformador de control o fuente de alimentación y compruebe los fusibles de control.

      ✓ Comprobación: La tensión de control nominal (p. ej., 24 V CA o 230 V CA) está presente y los fusibles están intactos.

   3. Seguir la cadena dispositivo por dispositivo. Mida desde cada borne de la cadena hasta el neutro o común de control, en el orden indicado en el esquema. Nunca puentee un presostato de seguridad para obligar al sistema a funcionar.

      ✓ Comprobación: Encuentra el punto donde hay tensión en la entrada pero 0 V en la salida: ese dispositivo está abierto.

   4. Averiguar por qué el dispositivo está abierto. Inspeccione el dispositivo: ¿se ha disparado el presostato de HP y tiene rearme manual, se ha disparado la protección del motor, está abierta una puerta o un caudalostato? Compruebe la causa (presión, corriente, temperatura) antes de rearmar.

      ✓ Comprobación: Se conoce la causa del disparo, no solo el dispositivo afectado.

   5. Comprobar la salida del controlador y los relés. Con una demanda de funcionamiento activa, mida la salida en el borne del relé del controlador. Un relé que está energizado pero no tiene tensión en su salida, o que permanece cerrado sin demanda, está defectuoso.

      ✓ Comprobación: La salida sigue la demanda: hay tensión cuando el controlador la solicita y ninguna cuando no lo hace.

   6. Reparar y probar. Aísle y bloquee antes de sustituir una pieza o apretar los bornes. Restablezca la alimentación, rearme y compruebe que la cadena se cierra y el contactor se activa.

      ✓ Comprobación: El sistema arranca ante una demanda y se detiene cuando se abre cada dispositivo de seguridad.

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   Un relé o contactor está pegado, por lo que la bobina recibe tensión todo el tiempo.

   Solución: Mida la salida con el controlador en parada y sustituya el relé.

   🛠 ¿Cómo se hace? Paso a paso

   Solo personal cualificado puede trabajar en sistemas de refrigeración y eléctricos. Siga el manual del fabricante y las normativas locales; los pasos son una guía, no sustituyen a la formación.

   Rastrear el circuito de control y seguridad

   Cuando un compresor o ventilador no recibe señal de arranque, siga la tensión de control a través de la cadena de seguridad en el esquema eléctrico hasta el punto donde desaparece. Las mediciones con tensión en un cuadro eléctrico abierto están reservadas exclusivamente a personal cualificado.

   1. Obtener el esquema eléctrico. Busque el esquema de la unidad y marque el recorrido desde la alimentación de control a través de los fusibles, dispositivos de seguridad (presostatos de HP/LP, protección de motor, protección térmica) y salidas del controlador hasta la bobina del contactor. Utilice un multímetro CAT III/IV con puntas aisladas.

      ✓ Comprobación: El esquema coincide con el modelo y la placa de serie de la unidad, y conoce el orden de los dispositivos.

   2. Comprobar la alimentación de control. Mida la tensión en el secundario del transformador de control o fuente de alimentación y compruebe los fusibles de control.

      ✓ Comprobación: La tensión de control nominal (p. ej., 24 V CA o 230 V CA) está presente y los fusibles están intactos.

   3. Seguir la cadena dispositivo por dispositivo. Mida desde cada borne de la cadena hasta el neutro o común de control, en el orden indicado en el esquema. Nunca puentee un presostato de seguridad para obligar al sistema a funcionar.

      ✓ Comprobación: Encuentra el punto donde hay tensión en la entrada pero 0 V en la salida: ese dispositivo está abierto.

   4. Averiguar por qué el dispositivo está abierto. Inspeccione el dispositivo: ¿se ha disparado el presostato de HP y tiene rearme manual, se ha disparado la protección del motor, está abierta una puerta o un caudalostato? Compruebe la causa (presión, corriente, temperatura) antes de rearmar.

      ✓ Comprobación: Se conoce la causa del disparo, no solo el dispositivo afectado.

   5. Comprobar la salida del controlador y los relés. Con una demanda de funcionamiento activa, mida la salida en el borne del relé del controlador. Un relé que está energizado pero no tiene tensión en su salida, o que permanece cerrado sin demanda, está defectuoso.

      ✓ Comprobación: La salida sigue la demanda: hay tensión cuando el controlador la solicita y ninguna cuando no lo hace.

   6. Reparar y probar. Aísle y bloquee antes de sustituir una pieza o apretar los bornes. Restablezca la alimentación, rearme y compruebe que la cadena se cierra y el contactor se activa.

      ✓ Comprobación: El sistema arranca ante una demanda y se detiene cuando se abre cada dispositivo de seguridad.

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   Diagrama de flujo C

   La sala se enfría desde el exterior: clima frío, una cámara de congelación adyacente o aire frío de otra sala, y no hay calefacción.

   Solución: Instale calefacción controlada por el termostato de la sala (con zona neutra), o aísle y selle contra el espacio frío.