La cella diventa troppo fredda (l'elettrovalvola non si chiude)

Cause, prima le più probabili

L'ordine è approssimativo e si basa sui guasti più comuni riscontrati sul campo. Misurare sempre prima di sostituire qualsiasi componente.

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   Diagramma di flusso B

   L'elettrovalvola non si chiude ermeticamente: sporco nell'orifizio pilota, tubo dell'armatura danneggiato o sede usurata.

   Intervento: Pulire o sostituire l'inserto della valvola ^[1].

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare una elettrovalvola (linea del liquido o gas caldo)

   Un'elettrovalvola che non si apre affama l'evaporatore (bassa pressione, ambiente caldo); una che non si chiude lascia passare il refrigerante quando non dovrebbe (fallimento del pump-down, colpi di liquido o gas caldo che perde nell'evaporatore). Controllare prima la bobina, poi la valvola stessa.

   1. Scoprire se la valvola dovrebbe essere aperta. Leggere nel controllore o nello schema elettrico quando la valvola viene alimentata (ad esempio con richiesta di raffreddamento, durante il pump-down o durante lo sbrinamento a gas caldo). Confrontare con ciò che il sistema sta facendo in questo momento.

      ✓ Controlla: Si sa se la valvola dovrebbe essere aperta o chiusa in questo momento.

   2. Controllare che la bobina riceva tensione. Misurare la tensione ai terminali della bobina quando la valvola dovrebbe essere aperta. Tenere la lama di un cacciavite in acciaio vicino (senza toccare) alla parte superiore della bobina: una bobina sotto tensione la attira leggermente. Controllare che la tensione della bobina sull'etichetta corrisponda all'alimentazione.

      ✓ Controlla: La bobina ha la tensione nominale (etichetta) quando la valvola dovrebbe essere aperta; in caso contrario, il guasto è a monte: termostato, uscita del controllore, contattore, fusibile o cablaggio.

   3. Controllare la bobina stessa. Isolare e bloccare, verificare l'assenza di tensione e scollegare la bobina. Misurare la sua resistenza e confrontarla con il valore del produttore; cercare odore di bruciato, scolorimento o una bobina incrinata. Assicurarsi che la bobina sia del tipo corretto per il corpo valvola e che sia posizionata completamente sul tubo dell'armatura con il dado serrato.

      ✓ Controlla: La resistenza della bobina corrisponde ai dati (un circuito aperto o un valore molto basso significa una bobina difettosa), e la bobina è quella giusta e montata correttamente.

   4. Controllare che la valvola si apra. Con la bobina alimentata e il sistema in funzione, misurare la temperatura su entrambi i lati della valvola con termometri a pinza. Una valvola aperta ha (quasi) la stessa temperatura del liquido su entrambi i lati; un chiaro calo di temperatura o brina dopo la valvola significa che non si sta aprendo completamente o è ostruita. Controllare la freccia di direzione del flusso sul corpo valvola.

      ✓ Controlla: Poca o nessuna differenza di temperatura attraverso la valvola quando dovrebbe essere aperta, ed è montata nella direzione della freccia.

   5. Controllare che la valvola si chiuda. Togliere alimentazione alla bobina (o lasciare che il controllore la chiuda) e osservare cosa succede: su un sistema con pump-down la pressione di aspirazione deve scendere e il compressore deve fermarsi sul pressostato di bassa e rimanere spento; una valvola a gas caldo deve lasciare la linea dopo che si è raffreddata durante il ciclo di congelamento o raffreddamento.

      ✓ Controlla: Il sistema esegue il pump-down e rimane fermo, oppure la linea dopo una valvola a gas caldo rimane fredda; una valvola che perde deve essere riparata o sostituita.

   6. Riparare o sostituire. Una bobina difettosa può essere sostituita senza aprire il circuito. Se il corpo valvola perde o si blocca, l'apertura del circuito è un lavoro per personale certificato: recuperare il refrigerante, sostituire la valvola (o le sue parti interne) con azoto che scorre durante la brasatura, testare la pressione con azoto secco, evacuare e caricare a peso. Proteggere la valvola dal calore durante la brasatura come descritto dal produttore.

      ✓ Controlla: La valvola si apre e si chiude come dovrebbe, non ci sono perdite nei nuovi giunti e il lavoro è registrato nel registro dove richiesto dalle norme sui refrigeranti.

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   Diagramma di flusso A

   La regolazione non stacca: sensore, set point o termostato.

   Intervento: Confronta il sensore con un termometro tarato e controlla il setpoint e la posizione del sensore. Se l'uscita del controllore è disattivata ma la bobina ha ancora tensione, un relè o un contattore è incollato.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Controllare un sensore rispetto a un riferimento

   Un sensore di temperatura o pressione che legge in modo errato fa sì che il regolatore regoli in modo errato: surriscaldamento errato, sbrinamento errato, falsi allarmi. Confrontarlo con un riferimento calibrato prima di modificare impostazioni o componenti.

   1. Montare il riferimento accanto al sensore. Fissare una sonda termometrica calibrata accanto al sensore di temperatura sullo stesso tubo o nello stesso flusso d'aria, utilizzando pasta termoconduttiva e isolamento. Per un sensore di pressione, collegare un manometro calibrato a una presa di servizio nello stesso punto del circuito. Indossare occhiali e guanti protettivi durante il collegamento al circuito frigorifero.

      ✓ Controlla: La lettura del riferimento rimane stabile per alcuni minuti.

   2. Confrontare con la lettura del regolatore. Leggere il valore in tempo reale del sensore sul display del regolatore o sullo strumento di servizio contemporaneamente al riferimento.

      ✓ Controlla: La differenza rientra nella tolleranza fornita dal costruttore del sensore o del regolatore (per un sensore di temperatura tipicamente entro circa 1 K).

   3. Controllare gli offset e il tipo di sensore. Nell'elenco dei parametri del regolatore, verificare che il tipo di sensore (ad es. NTC, PT1000, 0–10 V, 4–20 mA), il campo di pressione e qualsiasi offset di taratura corrispondano al sensore installato. Annotare i valori originali prima di modificare qualsiasi cosa.

      ✓ Controlla: Il tipo di sensore, il range e l'offset nel regolatore corrispondono alla scheda tecnica del sensore.

   4. Misurare la resistenza del sensore. Isolare e bloccare il regolatore, scollegare il sensore e misurarne la resistenza con un multimetro mentre il riferimento mostra la temperatura in corrispondenza del sensore. Confrontare con la tabella delle resistenze del costruttore. Una PT1000 misura 1000 Ω a 0 °C; un bagno di acqua e ghiaccio fornisce un semplice punto di controllo a 0 °C.

      ✓ Controlla: La resistenza corrisponde al valore di tabella per la temperatura di riferimento; OL o 0 Ω indicano un sensore o un cavo interrotto o in cortocircuito.

   5. Controllare la posizione e il montaggio del sensore. Ispezionare la fascetta stringitubo o la tasca: solido contatto metallico, pasta termoconduttiva, isolamento rispetto all'aria circostante e posizione corretta (ad es. uscita evaporatore, non nel flusso d'aria di un ventilatore).

      ✓ Controlla: Il sensore è posizionato saldamente nel punto corretto ed è isolato.

   6. Ricollegare e confermare. Ricollegare il sensore, ripristinare l'alimentazione e confrontare nuovamente la lettura con il riferimento. Sostituire un sensore fuori tolleranza con uno dello stesso tipo.

      ✓ Controlla: Il regolatore e il riferimento concordano entro la tolleranza.

   Controlla le impostazioni del regolatore e il registro allarmi

   Molti guasti che sembrano guasti hardware sono impostazioni errate o allarmi che continuano a ripetersi. Leggi il registro allarmi e confronta le impostazioni con l'elenco dei parametri del produttore prima di modificare qualsiasi cosa.

   1. Leggi il registro allarmi. Apri il menu degli allarmi con la tastiera o lo strumento di servizio e annota ogni codice di allarme recente con data e ora. Cerca ciascun codice nel manuale del produttore.

      ✓ Controlla: Hai un elenco di allarmi con gli orari e sai cosa significa ciascun codice.

   2. Controlla l'orologio. Controlla la data e l'ora del regolatore. Un orologio errato sposta gli sbrinamenti programmati e la riduzione notturna e rende fuorviante il registro allarmi.

      ✓ Controlla: L'orologio del regolatore mostra la data e l'ora locali corrette.

   3. Registra tutte le impostazioni prima di modificare qualsiasi cosa. Annota, fotografa o esporta setpoint, differenziali, zona neutra, tempi minimi di marcia e arresto, timer antiavviamenti brevi, intervallo e durata dello sbrinamento e la modalità operativa.

      ✓ Controlla: Il rapporto di servizio contiene una copia completa delle impostazioni originali.

   4. Confronta con l'elenco dei parametri. Confronta ciascun valore con l'elenco dei parametri del produttore e la documentazione dell'impianto. Cerca in particolare un differenziale troppo piccolo (avviamenti brevi), timer impostati a zero e setpoint che non corrispondono all'applicazione.

      ✓ Controlla: Ogni deviazione è annotata con il valore originale e quello raccomandato.

   5. Controlla i limiti di sicurezza. Confronta i pressostati di bassa e alta pressione e i limiti di temperatura nel regolatore con i valori del produttore. Non impostare mai un limite di sicurezza oltre i valori del produttore e il pressostato di alta pressione deve rimanere al di sotto della pressione di taratura della valvola di sicurezza.

      ✓ Controlla: Tutti i limiti di sicurezza rientrano nei valori del produttore.

   6. Modifica un valore alla volta e prova. Correggi un'impostazione alla volta, controlla la modalità operativa e lascia funzionare il sistema abbastanza a lungo da vederne l'effetto. Registra ogni modifica nel rapporto di servizio.

      ✓ Controlla: Il sistema funziona come previsto e l'allarme non si ripresenta.

   Rintraccia il circuito di comando e sicurezza

   Quando un compressore o un ventilatore non riceve un segnale di avvio, segui la tensione di comando attraverso la catena di sicurezza nello schema elettrico fino al punto in cui scompare. Le misurazioni sotto tensione in un quadro aperto sono riservate solo a personale qualificato.

   1. Ottieni lo schema elettrico. Trova lo schema per l'unità e contrassegna il percorso dall'alimentazione di comando attraverso fusibili, dispositivi di sicurezza (pressostati HP/LP, protezione motore, protezione termica) e uscite del regolatore fino alla bobina del teleruttore. Usa un multimetro CAT III/IV con sonde isolate.

      ✓ Controlla: Lo schema corrisponde al modello e alla targhetta di matricola dell'unità e conosci l'ordine dei dispositivi.

   2. Controlla l'alimentazione di comando. Misura la tensione al secondario del trasformatore di comando o dell'alimentatore e controlla i fusibili di comando.

      ✓ Controlla: La tensione di comando nominale (ad es. 24 V AC o 230 V AC) è presente e i fusibili sono intatti.

   3. Segui la catena dispositivo per dispositivo. Misura da ciascun morsetto della catena al neutro o al comune di comando, nell'ordine dello schema. Non ponticellare mai un interruttore di sicurezza per far funzionare il sistema.

      ✓ Controlla: Trovi il punto in cui la tensione è presente sull'ingresso ma 0 V sull'uscita: quel dispositivo è aperto.

   4. Scopri perché il dispositivo è aperto. Leggi il dispositivo: il pressostato HP è scattato e ha un ripristino manuale, la protezione motore è scattata, una porta o unflussostato sono aperti? Controlla la causa (pressione, corrente, temperatura) prima del ripristino.

      ✓ Controlla: La causa dello scatto è nota, non solo il dispositivo.

   5. Controlla l'uscita del regolatore e i relè. Con una richiesta di funzionamento attiva, misura l'uscita al morsetto del relè del regolatore. Un relè che è eccitato ma non ha tensione sulla sua uscita, o che rimane chiuso senza richiesta, è difettoso.

      ✓ Controlla: L'uscita segue la richiesta: tensione quando il regolatore chiama e nessuna quando non lo fa.

   6. Ripara e prova. Isola e blocca prima di sostituire una parte o stringere i morsetti. Ripristina l'alimentazione, ripristina e controlla che la catena si chiuda e che il teleruttore si ecciti.

      ✓ Controlla: Il sistema si avvia su richiesta e si ferma quando ciascun dispositivo di sicurezza si apre.

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   Un relè o un contattore è bloccato, quindi la bobina è alimentata continuamente.

   Intervento: Misurare l'uscita con il regolatore in arresto e sostituire il relè.

   🛠 Come si fa? Passo dopo passo

   Solo personale qualificato può intervenire su impianti di refrigerazione ed elettrici. Seguire il manuale del produttore e le normative locali; i passaggi sono puramente indicativi e non sostituiscono la formazione.

   Rintraccia il circuito di comando e sicurezza

   Quando un compressore o un ventilatore non riceve un segnale di avvio, segui la tensione di comando attraverso la catena di sicurezza nello schema elettrico fino al punto in cui scompare. Le misurazioni sotto tensione in un quadro aperto sono riservate solo a personale qualificato.

   1. Ottieni lo schema elettrico. Trova lo schema per l'unità e contrassegna il percorso dall'alimentazione di comando attraverso fusibili, dispositivi di sicurezza (pressostati HP/LP, protezione motore, protezione termica) e uscite del regolatore fino alla bobina del teleruttore. Usa un multimetro CAT III/IV con sonde isolate.

      ✓ Controlla: Lo schema corrisponde al modello e alla targhetta di matricola dell'unità e conosci l'ordine dei dispositivi.

   2. Controlla l'alimentazione di comando. Misura la tensione al secondario del trasformatore di comando o dell'alimentatore e controlla i fusibili di comando.

      ✓ Controlla: La tensione di comando nominale (ad es. 24 V AC o 230 V AC) è presente e i fusibili sono intatti.

   3. Segui la catena dispositivo per dispositivo. Misura da ciascun morsetto della catena al neutro o al comune di comando, nell'ordine dello schema. Non ponticellare mai un interruttore di sicurezza per far funzionare il sistema.

      ✓ Controlla: Trovi il punto in cui la tensione è presente sull'ingresso ma 0 V sull'uscita: quel dispositivo è aperto.

   4. Scopri perché il dispositivo è aperto. Leggi il dispositivo: il pressostato HP è scattato e ha un ripristino manuale, la protezione motore è scattata, una porta o unflussostato sono aperti? Controlla la causa (pressione, corrente, temperatura) prima del ripristino.

      ✓ Controlla: La causa dello scatto è nota, non solo il dispositivo.

   5. Controlla l'uscita del regolatore e i relè. Con una richiesta di funzionamento attiva, misura l'uscita al morsetto del relè del regolatore. Un relè che è eccitato ma non ha tensione sulla sua uscita, o che rimane chiuso senza richiesta, è difettoso.

      ✓ Controlla: L'uscita segue la richiesta: tensione quando il regolatore chiama e nessuna quando non lo fa.

   6. Ripara e prova. Isola e blocca prima di sostituire una parte o stringere i morsetti. Ripristina l'alimentazione, ripristina e controlla che la catena si chiuda e che il teleruttore si ecciti.

      ✓ Controlla: Il sistema si avvia su richiesta e si ferma quando ciascun dispositivo di sicurezza si apre.

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   Diagramma di flusso C

   L'ambiente viene raffreddato dall'esterno: clima freddo, cella frigorifera adiacente o aria fredda proveniente da un altro locale, e non vi è riscaldamento.

   Intervento: Installa un riscaldamento controllato dal termostato ambiente (con zona neutra), oppure isola e sigilla rispetto allo spazio freddo.