Kuplia näkölasissa

Syyt, todennäköisin ensin

Järjestys on suuntaa-antava ja perustuu kentällä yleisiin vikoihin. Mittaa aina ennen mitään vaihtamista.

1. 1
   Vuokaavio D

   Liian vähän kylmäainetta, useimmiten vuodon takia.

   Toimenpide: Etsi ja korjaa vuoto ennen lisätäyttöä.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Kylmäjärjestelmän vuototesti

   Etsi vuodot järjestelmällisesti, vahvista korjaus ja kirjaa työ ylös. Työt, joissa avataan kylmäainekierto, edellyttävät F-gas-sertifioinnin (asetus (EU) 2024/573 tai kansallinen vastine, USA:ssa EPA 608).

   1. Valmistele järjestelmä ja ilmaisin. Järjestelmän on oltava paineessa (käynnissä tai pysähdyksissä lämpimässä ympäristössä). Pysäytä alueen tuulettimet tyynen ilman saamiseksi ja tuuleta matalat tai suljetut tilat. A2L/A3-kylmäaineiden kanssa ei saa käyttää sytytyslähteitä ja vain niille soveltuvia ilmaisimia; CO2 (R744) -aineen kohdalla muista erittäin korkea paine. Tarkista elektroninen ilmaisin (EN 14624) vertailuvuotoon tai valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Ilmaisin reagoi referensivuotoon ja järjestelmän ympärillä oleva ilma on tyyntä.

   2. Etsi elektronisella ilmaisimella. Liikuta anturia hitaasti, muutamia senttimetriä sekunnissa, lähelle jokaista juotosta, flänsiä, venttiilivartta, Schrader-venttiiliä, mittaria ja putkenmutkaa. Köldmedier ovat ilmaa raskaampia, joten pidä anturia liitoksen kohdalla ja sen alapuolella. Seuraa piiriä kiinteässä järjestyksessä, jotta mitään ei jää huomaamatta.

      ✓ Tarkistus: Kaikki piirin liitokset on tarkistettu ja jokainen hälytys on toistunut samassa kohdassa.

   3. Vahvista saippualiuoksella. Suihkuta vuotoliuosta jokaiseen epäiltyyn kohtaan ja seuraa sitä vähintään minuutti; pienet vuodot muodostavat kuplia tai vaahtoa hitaasti.

      ✓ Tarkistus: Kuplat tai vaahto osoittavat vuodon, tai kohta on vahvistettu tiiviiksi.

   4. Käytä UV-väriainetta vain hyväksytyissä kohteissa. Jos järjestelmässä on jo kompressorivalmistajan hyväksymää UV-väriainetta, valaise liitokset UV-lampulla ja käytä UV-suojalaseja.

      ✓ Tarkistus: Fluoresoiva jälki osoittaa vuodon, tai jälkiä ei ole näkyvissä.

   5. Korjaa oikein. Kierrätä kylmäaine (tai eristä osuus), korjaa käyttämällä typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Älä koskaan täytä kylmäainetta 'testataksesi' löytämättä ja korjaamatta vuotoa.

      ✓ Tarkistus: Korjattu liitos pitää typen koepaineen ja järjestelmä on täytetty määritetyllä määrällä.

   6. Kirjaa ylös ja tarkista uudelleen. Kirjaa vuodon sijainti, syy, korjaus, kylmäainemäärä ja sertifikaattinumerosi laitteen lokikirjaan. Tarkista korjaus uudelleen kuukauden kuluessa F-gas-asetuksen vaatimusten mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Lokikirjaus on valmis ja seurantatarkastus on varattu.

   Kylmäjärjestelmän vuototarkastus: F-kaasuvälit ja vaiheet →

2. 2
   Vuokaavio B

   Suodatinkuivain on tukkeutunut, joten kylmäaine osittain höyrystyy painehäviön takia.

   Toimenpide: Vaihda suodatinkuivain ja selvitä, miksi se tukkeutui: likaa, kosteutta tai happoa kompressorivaurion jälkeen.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Suodattimen/kuivaimen vaihto

   Vaihda suodatinkuivain kosteuden, kompressorin palamisen, kuivaimen tukkeutumisen tai aina sen jälkeen, kun kylmäainekierto on avattu. Kylmäainekierron työt vaativat F-gas-sertifioinnin; juottaminen on tulityötä.

   1. Eristä tai kerää kylmäaine. Tee pump-down tai sulje venttiilit kuivainosion eristämiseksi, jos järjestelmä sen sallii; muutoin kerää kylmäaine keräysyksiköllä merkittyyn keräyspulloon. Riko tyhjiö kuivalla typellä hieman ilmanpaineen yläpuolelle ennen avaamista. A2L/A3-kylmäaineiden kanssa huuhtele typellä ja tarkista kaasdetektorilla.

      ✓ Tarkistus: Sektio näyttää typpipaineella hieman yli 0 bar(g) eikä paine nouse (kylmäainetta ei ole jäljellä).

   2. Valitse oikea kuivtimestepala. Käytä saman kokoista tai suurempaa kuivtimestepalaa, jossa on kylmäaineelle sopivat liitännät ja kapasiteetti. Kompressorin palamisen tai öljyn happamoitumisen jälkeen käytä happoa poistavaa (burnout) tyyppiä ja suunnittele sen vaihtaminen uudelleen puhdistuksen jälkeen; kosteuden pääsyn jälkeen valitse sellainen, jossa on riittävä vedenimeytymiskapasiteetti.

      ✓ Tarkistus: Uusi kuivtimestepala sopii kylmäaineen, koon ja tilanteen mukaan, ja sen nuoli osoittaa virtauksen suuntaan.

   3. Leikkaa vanha kuivtimestepala pois. Leikkaa putket putkileikkurilla (ei koskaan sahaamalla, mikä jättää puruja) ja poista murut pitäen putken pää alaspäin. Pidä uusi kuivtimestepala suojattuina kunnes juuri ennen asennusta.

      ✓ Tarkistus: Putken päät ovat pyöreitä, puhtaita ja muruettomia.

   4. Juota typpivirran alla. Hanki tulityölupa, pidä sammutin käden ulottuvilla ja poista syttyvät materiaalit. Huuhtele kuivalla typellä pienellä virtauksella paineenalentimen kautta juottamisen aikana ja jäähdytä kuivtimestepalan runkoa kostealla liinalla, jotta kuivausaine ei ylikuumene. Älä koskaan käytä happea tai paineilmaa. Flare-liitoksilla varustetut kuivtimestepalat asennetaan momenttiavaimella.

      ✓ Tarkistus: Puhtaat liitokset, täysi tunkeutuminen eikä putken päiden sisällä ole mustaa oksidikerrosta.

   5. Trykkipunnitus typellä. Paineista kuivalla typellä paineenalennusventtiilin kautta järjestelmän koepaineeseen, ei koskaan yli PS-arvon, ja etsi vuodot uusista liitoksista.

      ✓ Tarkistus: Paine pysyy ja liitoksista ei löydy vuotoja.

   6. Tyhjennys, täyttö ja kirjaus. Tyhjennä mikronimittarilla valmistajan ohjeen mukaiseen tasoon (yleensä alle 500 mikronia / 0,67 mbar), sulje pumppu ja varmista, että tyhjiö pysyy. Täytä määritetty määrä painon mukaan ja kirjaa työt sekä kylmäaineen määrät lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Tyhjiö pysyy, täyttö on punnittu ja lokikirjaus on tehty.

   Testaa öljyn happamuus

   Öljyn happamuus ja kosteus seuraavat moottorin palamista, ylikuumenemista tai kosteaa järjestelmää, ja ne tuhoavat uuden kompressorin nopeasti. Happamatestillä selviää, onko öljy ja kuivain vaihdettava ja milloin puhdistus on valmis.

   1. Valitse oikea testisetti. Käytä happamatestisettiä, joka on tarkoitettu kompressorin öljylle (POE, PAG, mineraali- tai PAO-öljy; katso kompressorin tyyppikilpi). Tarkista viimeinen käyttöpäivä. Käytä suojalaseja ja käsineitä: palanut öljy on hapanta ja reagenssi on kemikaali; noudata sen käyttöturvallisuustiedotetta.

      ✓ Tarkistus: Testisetti vastaa öljytyyppiä eikä sen viimeinen käyttöpäivä ole ohittanut.

   2. Ota öljynäyte. Ota näyte kompressorin öljytyhjennys- tai näytteenottoventtiilistä avaamalla se hitaasti, kun kampikammion paine on alhainen ja näytepullo pidetään tukevasti. Hermeettisessä kompressorissa, jossa ei ole venttiiliä, köldmedium on ensin kerättävä talteen ja öljy tyhjennettävä irrotetusta kompressorista; tämä työ vaatii F-gas-sertifioinnin (USA:ssa EPA 608). Anna ensimmäisten tippojen valua hukkaan.

      ✓ Tarkistus: Puhtaaseen pulloon saadaan testisetin vaatima määrä ilman, että köldmedium vaahtoaa yli.

   3. Tarkastele ja haista öljy. Arvioi öljy silmämääräisesti ennen testausta: puhdas öljy on kirkasta ja vaaleaa. Tumma tai musta öljy, terävä palaneen haju, liete tai metallihiukkaset viittaavat käämin palamiseen tai mekaaniseen kulumiseen.

      ✓ Tarkistus: Väri, haju ja mahdolliset hiukkaset on huomioitu.

   4. Suorita testi. Sekoita öljy ja reagenssi täsmälleen testisarjan ohjeiden mukaisesti (määrät, ravistusaika, odotusaika).

      ✓ Tarkistus: Seos on seisonut testisarjan ohjeissa ilmoitetun ajan.

   5. Lue tulos testisarjan värikartasta. Vertaa väriä testisarjan mukana tulleeseen karttaan. Värit vaihtelevat valmistajittain, joten käytä vain kyseisen sarjan karttaa, äläkä koskaan muista värejä muista merkeistä.

      ✓ Tarkistus: Tulos tulkitaan 'hyväksyttäväksi' tai 'happamaksi' testisarjan oman kartan mukaan.

   6. Päätä ja kirjaa ylös. Jos öljy on hapanta: vaihda öljy, asenna polttopuhdistussuodatin (imu- ja nestelinjaan) ja toista testi tietyn käyttöajan jälkeen, kunnes tulos on hyväksyttävä. Kirjaa tulos, toimenpide ja päivämäärä lokikirjaan.

      ✓ Tarkistus: Lokikirjasta käyvät ilmi testitulos, tehdyt toimenpiteet ja seuraavan testin ajankohta.

3. 3
   Vuokaavio C

   Epävakaa tai liian matala lauhdutuspaine, esimerkiksi kun lauhdutinpuhaltimet käynnistyvät ja pysähtyvät.

   Toimenpide: Tarkista lauhdutuspaineen säätö.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista tiivistymispaineen säätö

   Liian alhainen tiivistymispaine talvella aiheuttaa laajentumisventtiilin nälkäjuoksun; liian korkea kesällä kuluttaa energiaa ja laukaisee korkeapainekytkimen. Tarkista tuulettimen ohjaus, tiivistymispaineventtiilit ja veden säätöventtiilit suhteessa asetuspisteeseen.

   1. Lue kondensointipaine ja börvärde. Kytke kalibroitu mittari puristus- tai nestelinjan liitäntään ja merkitse ylös kondensointipaineen börvärde ja tuulettimen vaiheet ohjaimesta tai pyörimisnopeussäätimestä. Älä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

      ✓ Tarkistus: Tiedät todellisen kondensointipaineen ja börvärteen.

   2. Tarkista tuulettimien vaiheistus ja nopeuden säätö. Seuraa tuulettimia paineen noustessa ja laskeessa: vaiheet kytkeytyvät päälle ja pois, tai nopeus muuttuu, börvärteen ympärillä. Mittaa nopeussäätimen ulostulo, jos tuuletin ei reagoi.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet käynnistyvät, pysähtyvät tai muuttavat nopeutta asetettuja paineita kohdalla.

   3. Tarkista tuulettimet virrat katkaistuna. Jos tuuletin ei pyöri, eristä ja lukitse se, tarkista tuuletinmoottori ja lavat sekä varmista, että kenno on puhdas ennen kuin syytät ohjausta. Tuulettimet voivat käynnistyä automaattisesti.

      ✓ Tarkistus: Tuulettimet pyörivät vapaasti ja kondensori on puhdas.

   4. Tarkista kondensointipaineventtiilit kylmällä säällä. Järjestelmissä, joissa on kondenssintryckventtiilit (esim. Sporlan ORI/ORD tai Danfoss KVR/NRD), tarkista alhaisessa ulkolämpötilassa, että vastaanottimeen menevä ohitusputki lämpenee venttiilin säädettäessä ja että kylmäainetta on riittävästi tulvakondensorille (talvitäyttö, synglas täynnä).

      ✓ Tarkistus: Kondensointipaine pysyy venttiilin asetuksessa ja synglas pysyy täynnä kylmällä säällä.

   5. Tarkista veden säätöventtiili. Vesijäähdytteisissä kondensoreissa tarkista, että veden säätöventtiili avautuu enemmän kondensointipaineen noustessa ja sulkeutuu pysähdyksen aikana. Vertaa veden tulo- ja lähtölämpötiloja.

      ✓ Tarkistus: Venttiili moduloi ja kondensointipaine on vakaa; vettä ei virtaa pysähdyksen aikana.

   6. CO2-gaskylärit. Transkriittisessä CO2 (R744) -järjestelmässä korkeapaine määräytyy korkeapaineventtiilin ja gaskylärin tuulettimien yhteisvaikutuksesta; tarkista se CO2-korkeapaineventtiilin oppaan mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Gaskylärin poistolämpötila ja korkeapaine noudattavat ohjausyksikön asetuspisteitä.

4. 4
   Vuokaavio A

   Täytös riittää; nestemäinen kylmäaine kaasuuntuu matkalla synglasille: paineuhäviö suodatinkuivaimessa, venttiilissä tai nousuputkessa, lämmönnousu nesteputkessa tai lyhytaikainen käyttömuutos.

   Toimenpide: Mittaa lämpötila ennen suodatinkuivainta ja sen jälkeen sekä sulkuventtiilien kohdalta, tarkista, ettei nesteputki kulje lämpimän tilan läpi tai ilman eristystä, ja arvioi tilanne uudelleen, kun toiminta on vakaata.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Etsi tukos nesteletkusta

   Osittain tukkeutunut suodatinkuivain, sihti tai venttiili saa nesteen höyrystymään (flash) ja aiheuttaa höyrystimen nälkäisyysilmiön. Painehäviö näkyy lämpötilan laskuna tukoskohdassa.

   1. Vahvista oireet. Mittaa vakaassa käynnissä ylikuumennus ja alijäähdytys. Tukos aiheuttaa tyypillisesti korkean ylikuumennuksen ja alhaisen imupaineen, kun taas alijäähdytys ennen tukosta on normaali tai korkea.

      ✓ Tarkistus: Mittaukset viittaavat tukokseen eikä pelkkään kylmäaineen puutteeseen.

   2. Tarkista putkisto silmämääräisesti ja koskettamalla. Seuraa nestelinjaa kondensatorilta tai säiliöltä. Etsi kondensaatiota tai huurretta ja tunnustele kylmää kohtaa heti komponentin jälkeen. Käytä käsineitä välttääksesi kylmäpalovammoja.

      ✓ Tarkistus: Olet löytänyt kohdan, joka on selvästi kylmempi kuin sitä edeltävä putkisto.

   3. Mittaa jokaisen komponentin yli. Kiinnitä lämpötilamittarit suodattimen, magnettiventtiilin, sihdin, näkölasin ja sulkuventtiilien eteen ja jälkeen, yksi komponentti kerrallaan.

      ✓ Tarkistus: Lämpötila on sama komponentin molemmin puolin, jos se on kunnossa; yli yhden tai kahden asteen havaittava pudotus osoittaa tukoksen.

   4. Mittaa painehäviö. Jos suodattimen tai venttiilin eteen ja jälkeen on huoltoportit, mittaa paine molemmin puolin ja vertaa sitä valmistajan sallittuun painehäviöön.

      ✓ Tarkistus: Painehäviö on valmistajan tietojen mukainen tai komponentin todetaan olevan tukossa.

   5. Tarkista näkölasit ja venttiilit. Kuplat komponentin jälkeen, mutta kirkas neste ennen sitä, viittaavat kyseiseen komponenttiin. Tarkista, että käsi- ja sulkuventtiilit ovat täysin auki ja että magnettiventtiili aukeaa kokonaan, kun se kytketään.

      ✓ Tarkistus: Kaikki venttiilit ovat täysin auki ja tiedät, missä kohdassa höyrystyminen alkaa.

   6. Korjaus. Vaihto avaa kierron ja vaatii F-gas-sertifioidun henkilöstön: pumppaa tyhjäksi tai kerää kylmäaine, älä koskaan sulje nestettä suljettujen venttiilien väliin (erityisesti CO2), juota typpivirtauksen aikana, painetestaa, tyhjennä ja täytä painon mukaan.

      ✓ Tarkistus: Korjauksen jälkeen komponentin yli ei ole lämpötilaeroa ja yliheatmap on palautunut normaaliksi.

   Synglasin ja kosteusindikaattorin lukeminen

   Synglasista näkee, onko nesteletku täynnä nestettä, ja kosteusindikaattorista, onko kylmäaine kuivaa. Molemmat on luettava vakaassa käynnissä ja yhdessä muiden mittausten kanssa.

   1. Tarkista merkinnät ja sijainti. Tarkista, että synglasin merkinnät vastaavat järjestelmän kylmäainetta ja painetta, ja että se sijaitsee nesteletkussa kuivattimen jälkeen.

      ✓ Tarkistus: Merkinnät ja sijainti ovat oikein; muutoin väriindikaattorin lukemaan ei voida luottaa.

   2. Käytä vakaaseen tilaan asti. Anna järjestelmän käydä tasaisella kuormalla vähintään 15 minuuttia, ei heti käynnistyksen, sulatuksen tai tehovaihteen jälkeen. Pyyhi lasi ja valaise se taskulampulla.

      ✓ Tarkistus: Paineet ja lämpötilat ovat vakaita ja lasin läpi näkee selvästi.

   3. Lue kosteusindikaattori. Vertaa indikaattorin väriä synglasin renkaaseen painettuun väriasteikkoon. Värit vaihtelevat valmistajittain (usein vihreä on kuiva ja keltainen kostea). Indikaattori reagoi hitaasti: kuivattimen vaihdon jälkeen voi kestää useita tunteja, ennen kuin se näyttää oikean arvon.

      ✓ Tarkistus: Väri vastaa asteikon "kuiva"-kenttää; "kostea" väri tarkoittaa kosteutta järjestelmässä.

   4. Lue nesteen tila. Etsi täysi, kirkas nestepatsas, vaahtoa tai kuplavirtoja. Huomioi, että täysin kirkas lasi voi tarkoittaa myös sitä, että se on täynnä höyryä lähes tyhjässä järjestelmässä; varmista tämä alijäähtymisellä.

      ✓ Tarkistus: Voit todeta, onko lasi täynnä nestettä, ja alijäähtyminen vahvistaa sen.

   5. Arvioi kuplat. Kuplat ovat normaaleja käynnistyksen yhteydessä, sulatuksen jälkeen, tehonmuutosten aikana sekä silloin, kun neste höyrystyy painehäviön, pystynousun tai lämpimän ympäristön vuoksi. Jatkuvat kuplat vakaassa toiminnassa edellyttävät alijäähtymismittausta ja tukosten tarkistusta ennen kuin epäilet kylmäainevajetta.

      ✓ Tarkistus: Tiedät, johtuuko kuplinta käyttötilasta, tukoksesta tai liian pienestä kylmäainemäärästä.

   6. Toimi tuloksen mukaan. Kosteus: etsi syy (vuoto, puutteellinen tyhjiöinti), vaihda kuivatsin ja tyhjennä järjestelmä. Liian vähän kylmäainetta: älä koskaan lisää kylmäainetta vain kuplien poistamiseksi; etsi vuoto, korjaa, kerää kylmäaine talteen ja punnitse oikea täyttömäärä. Työt, joissa järjestelmä avataan, edellyttävät F-gas-sertifioitua henkilöstöä.

      ✓ Tarkistus: Toimenpiteen jälkeen lasi on täynnä nestettä vakaassa käytössä ja indikaattori palaa tilaan "kuiva".

5. 5

   Nestesäiliön sulkuventtiili tai magneettiventtiili ei aukea kokonaan ja kuristaa virtausta.

   Toimenpide: Avaa sulkuventtiili kokonaan ja tarkista magneettiventtiilin kela ja jännite.

   🛠 Miten se tehdään? Vaihe vaiheelta

   Vain pätevä henkilöstö saa tehdä töitä kylmä- ja sähköjärjestelmien parissa. Noudata valmistajan käyttöohjetta ja paikallisia määräyksiä; vaiheet ovat ohjeellisia, eivätkä ne korvaa koulutusta.

   Tarkista venttiilien asennot ja loukkuun jäänyt neste

   Suljettuna tai puoliksi auki jäänyt huolto- tai sulkuventtiili aiheuttaa oireita, jotka muistuttavat tukosta tai vähäistä kylmäainemäärää. Suljettujen venttiilien väliin jäänyt neste voi räjäyttää putken lämmetessään. Käytä suojalaseja ja käsineitä, äläkä koskaan ylitä järjestelmän PS-arvoa.

   1. Käy piiri läpi kaavion avulla. Seuraa vuokaaviota ja listaa kaikki huoltoventtiilit, palloventtiilit ja pääventtiilit kompressorista kondensatorin, säiliön, nestelinjan, höyrystimien ja imulinjan kautta.

      ✓ Tarkistus: Sinulla on lista kaikista venttiileistä ja niiden vaaditusta asennosta normaalikäytössä.

   2. Tarkista huoltoventtiilit. Tarkista venttiiliavaimella, että imu-, puristus- ja nestelinjan huoltoventtiilit ovat täysin auki (takapainteessa). Käännä hieman pois takapainteesta vain, kun mittari on kytkettynä. Kiinnitä korkit jälkikäteen.

      ✓ Tarkistus: Karat ovat täysin auki ja korkit ovat tiukasti kiinni.

   3. Etsi osittain suljettuja venttiileitä. Mittaa järjestelmän ollessa käynnissä putken lämpötila ennen ja jälkeen jokaisen nestilinjan venttiilin puristuslämpömittarilla. Selkeä lämpötilan lasku, huurre tai hikoilu venttiilin jälkeen tarkoittaa, että se on osittain suljettu tai tukkeutunut.

      ✓ Tarkistus: Nestilinjan venttiilien yli ei ole havaittavaa lämpötilan laskua.

   4. Tarkista magneettiventtiilit. Tarkista, että magneettiventtiilit avautuvat ohjaussignaalista: kela on jännitteinen (magneettitesteri tai jännite kelalla) ja virtaus on käynnissä (lämpötilan muutos venttiilin jälkeen).

      ✓ Tarkistus: Jokainen magneettiventtiili avautuu ohjauksen aikana ja sulkeutuu sen päättyessä.

   5. Älä koskaan sulje nestettä loukkuun. Ennen kuin suljet kaksi venttiiliä nesteellä täytetyssä osassa, pumppaa neste pois tai varmista, että osassa on paineenpoistoreitti (turvaventtiili tai avoin reitti nestesäiliöön). Älä koskaan jätä nestelinjaa suljetuksi molemmista päistä.

      ✓ Tarkistus: Jokainen suljettavissa oleva osa on tyhjä tai siinä on paineenpoistoreitti.

   6. CO2: tarkista seisokissuojaus. R744-järjestelmissä varmista, että seisoksyksikkö, turvaventtiilit ja mahdolliset paineenpitotoiminnot ovat toiminnassa ennen venttiilien sulkemista, koska loukkuun jääneen CO2-kaasun paine nousee nopeasti lämmetessään (katso CO2-seisokasopas).

      ✓ Tarkistus: Seisokaspaine pysyy selvästi PS-arvon alapuolella ja turvaventtiilit ovat avoinna poistoon.

   Magnetiventtiilin tarkistus (nestelinja tai kuuma kaasu)

   Magnetiventtiili, joka ei aukea, aiheuttaa höyrystimen nälkäjuoksun (matala paine, lämmin huone); venttiili, joka ei sulje, päästää kylmäainetta läpi silloin kun sen ei pitäisi (pump-down epäonnistuu, tulviminen tai kuuma kaasu vuotaa höyrystimeen). Tarkista ensin käämi, sitten itse venttiili.

   1. Selvitä, pitäisikö venttiilin olla auki. Lue ohjaimesta tai kytkentäkaaviosta, milloin venttiili saa jännitteen (esimerkiksi kylmäystarpeen yhteydessä, pump-downin aikana tai kuumakaasupuhalluksessa). Vertaa tätä järjestelmän tämänhetkiseen toimintaan.

      ✓ Tarkistus: Tiedät nyt, pitäisikö venttiilin olla tällä hetkellä auki vai kiinni.

   2. Tarkista, että käämiin tulee jännite. Mittaa jännite käämin liittimien väliltä silloin, kun venttiilin pitäisi olla auki. Pidä teräksistä ruuvimeisselin kärkeä lähellä (koskettamatta) käämin yläosaa: jännitteinen käämi vetää sitä puoleensa. Tarkista, että käämin etiketissä oleva jännite vastaa syöttöjännitettä.

      ✓ Tarkistus: Kelassa on nimellisjännite (etiketti), kun venttiilin tulisi olla auki; jos ei, vika on ylempänä: termostaatti, ohjauslähtö, kontaktori, sulake tai kaapelointi.

   3. Tarkista itse kela. Eristä ja lukitse, varmista jännitteettömyys ja irrota kela. Mittaa sen resistanssi ja vertaa valmistajan arvoon; etsi palaneen hajua, värimuutoksia tai halkeamia kelassa. Varmista, että kela on oikea tyyppi venttiilirungolle ja että se istuu kunnolla ankkuriputkessa ja mutteri on kiristetty.

      ✓ Tarkistus: Kelan resistanssi vastaa tietoja (piirin katkos tai erittäin alhainen arvo tarkoittaa viallista kelaa), ja kela on oikea ja asennettu oikein.

   4. Tarkista, että venttiili aukeaa. Kun kela on jännitteinen ja järjestelmä käynnissä, mittaa lämpötila venttiilin molemmin puolin pintalämpömittareilla. Avoimella venttiilillä on (lähes) sama nesteen lämpötila molemmin puolin; selkeä lämpötilan lasku tai huurre venttiilin jälkeen tarkoittaa, ettei se aukea kokonaan tai on tukossa. Tarkista venttiilirungon virtauksen suuntaa osoittava nuoli.

      ✓ Tarkistus: Vähäinen tai ei lainkaan lämpötilaeroa venttiilin yli sen ollessa avoinna, ja se on asennettu nuolen osoittamaan suuntaan.

   5. Tarkista, että venttiili sulkeutuu. Katkaise kelan jännite (tai anna ohjaimen sulkea se) ja seuraa mitä tapahtuu: pump-down-järjestelmässä imupaineen on laskettava ja kompressorin on pysähdyttävä matalapainekytkimen vaikutuksesta ja pysyttävä pois päältä; kuumakaasuventtiilin jälkeisen putken on jäädyttävä tai jäähtyä jäätö- tai jäähdytyssyklin aikana.

      ✓ Tarkistus: Järjestelmä tekee pump-downin ja pysyy siinä, tai kuumakaasuventtiilin jälkeinen putki pysyy viileänä; vuotava venttiili on korjattava tai vaihdettava.

   6. Korjaa tai vaihda. Viallinen käämi voidaan vaihtaa avaamatta kierrosta. Jos venttiilin runko vuotaa tai jumittaa, kierron avaaminen on sertifioidun henkilöstön tehtävä: kerää köldmedium, vaihda venttiili (tai sen sisäosat) käyttäen typpivirtausta juottamisen aikana, painetestaa kuivalla typellä, tyhjennä ja täytä painon mukaan. Suojaa venttiili lämmöltä juottamisen aikana valmistajan ohjeiden mukaisesti.

      ✓ Tarkistus: Venttiili avautuu ja sulkeutuu oikein, uusissa liitoksissa ei ole vuotoja ja työ on kirjattu lokikirjaan siellä, missä kylmäaineasetukset sitä vaativat.