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I = P / (√3 · U · cos φ · η), dove P è la potenza resa nominale indicata sulla targa. Esempio: 90 W, 400 V, stella (Y), cos φ 0,80, η 85%: I = 90 / (1,732 · 400 · 0,80 · 0,85) ≈ 0,19 A. Un motore da 7,5 kW a 400 V con cos φ 0,85 e η 90% assorbe circa 14 A. La corrente di targa è il valore di riferimento migliore; la formula serve per la verifica o in caso di dati mancanti.
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Corrente del motore dai dati di targa
CC: I = P / U. Monofase: I = P / (U · cos φ). Trifase: I = P / (√3 · U · cos φ), dove U è la tensione concatenata. 2 kW a 230 V con cos φ 1,0 equivalgono a 8,7 A; 10 kW trifase a 400 V con cos φ 0,85 equivalgono a 17 A; 60 W a 12 V CC equivalgono a 5 A.
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Corrente, potenza e impedenza
La targa riporta due tensioni, ad es. 230/400 V Δ/Y. Collegare a triangolo quando la tensione concatenata della rete coincide con la minore e a stella quando coincide con la maggiore. Un motore 230/400 V su una rete a 400 V va collegato a stella; un motore 400/690 V su 400 V va collegato a triangolo (ed è l'unico che può essere avviato stella-triangolo). A parità di carico, a triangolo la potenza assorbita è tripla rispetto alla stella.
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Collegamento a stella/triangolo (Y/Δ)
La norma IEC 60364-5-52 allegato G raccomanda il 3% per l'illuminazione e il 5% per altri carichi alimentati da rete di bassa tensione pubblica; il NEC statunitense raccomanda il 3% per un circuito di derivazione e il 5% in totale; Australia e Nuova Zelanda consentono il 5% (AS/NZS 3000). Sulle imbarcazioni le norme ISO 13297 e ABYC E-11 consentono il 3% per i carichi critici in CC e il 10% per gli altri; sulle navi il 6% (IEC 60092-352). Prevalgono sempre le normative nazionali.
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Caduta di tensione in un cavo
Qc = P · (tan φ1 − tan φ2). Per portare 50 kW da un cos φ di 0,75 a 0,95 occorrono 50 · (0,882 − 0,329) ≈ 27,7 kvar. A 400 V e 50 Hz con collegamento a triangolo, ciascuno dei tre condensatori ha una capacità pari a Qc / (3 · 2π · 50 · 400²) ≈ 183 µF. Puntare a 0,95–0,98, senza superarlo, e utilizzare batterie disaccordate in presenza di convertitori di frequenza.
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Rifasamento (condensatore)
Imbarcazioni da diporto: 12 V o 24 V CC da batterie, e 230 V 50 Hz (Europa) o 120/240 V 60 Hz (USA) da presa di banchina o inverter (ISO 13297, ABYC E-11). Navi: prevalentemente 440 V 60 Hz trifase, ma anche 400 V 50 Hz e 690 V, con sistemi isolati (IT) senza neutro e con controllo di isolamento, illuminazione a 230 V o 115 V tramite trasformatori; grandi navi a 6,6 kV o 11 kV (IEC 60092, SOLAS).
Calcolalo con lo strumento qui sopra: Batteria e consumo in CC
